Qué impacto tendrán los neumáticos en la F1 2023, según Leclerc

Charles Leclerc, piloto de Ferrari, no espera que la nueva construcción de los neumáticos Pirelli de Fórmula 1 influya en el rendimiento en 2023, ya que cree que los cambios de puesta a punto pueden minimizar su impacto.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Aunque los compuestos de los neumáticos se mantienen sin cambios a partir de 2022 -aparte de la adición de un nuevo C1, con el neumático anterior de esa especificación convirtiéndose en un nuevo C0 para cerrar la brecha de rendimiento entre los tipos de goma más duros y los que normalmente se utilizan como medios- Pirelli ha cambiado la construcción de todos sus neumáticos.

Los principales cambios se han realizado en los neumáticos delanteros para reducir el problema de subviraje que detestan pilotos como Max Verstappen, de Red Bull, pero también se ha modificado la construcción de la goma del eje trasero.

Los equipos pudieron probar los neumáticos 2023 durante los test de postemporada en Abu Dabi, lo que, según explicó Leclerc, les permitió empezar a ajustar los reglajes y los estilos de conducción para garantizar el mejor rendimiento de los nuevos neumáticos.

"Ya los probamos un poco en Abu Dhabi el año pasado", dijo Leclerc en la presentación del equipo Ferrari en su pista de Fiorano la semana pasada.

"Da la sensación de que es un neumático delantero más fuerte, así que esto puede modificar un poco el equilibrio".

"Pero en realidad es bastante fácil tapar eso en el coche, y equilibrarlo en la otra dirección para que sea básicamente un cambio transparente. Así que no creo que tenga un gran efecto".

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Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Foto de: Ferrari

La campaña 2022 presentó un problema para Ferrari en la gestión de los neumáticos, perdiendo carreras en Imola y Miami contra Red Bull como resultado, aunque Leclerc negó a Sergio Pérez el segundo lugar en la clasificación de pilotos detrás de Verstappen con una impresionante carrera a una sola parada en pits en el final de la temporada.

Cuando se le preguntó qué podrían significar los nuevos neumáticos para las perspectivas de Ferrari en esta área crítica para los resultados de carrera, Leclerc respondió: "En términos de degradación, sí, tal vez sea un neumático delantero un poco más fuerte".

"Pero para nosotros, el año pasado, no era siempre el mismo problema cuando hablábamos de la degradación de los neumáticos. A veces era el delantero, a veces era el trasero".

"Era más la forma en que gestionábamos esos neumáticos, y lo que pensábamos que iba a ser la degradación, y en eso hemos trabajado mucho, que creo que estamos mejor que el año pasado".

"Pero de nuevo, no creo que el cambio de neumáticos nos ayude o nos perjudique de alguna manera".


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