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F1 busca proveedor de medidor de flujo de combustible para 2021

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F1 busca proveedor de medidor de flujo de combustible para 2021
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7 feb. 2020 23:21

La FIA lanzó una licitación para un medidor de flujo de combustible estándar de la F1 2021, buscando acabar con polémicas como la del pasado año.

La F1 publicó en octubre de 2019 la mayoría de las reglas técnicas para 2021, y entre ellas estaba el cambio a un medidor de flujo de combustible estándar.

Además de ser parte de la idea de reducir los costes con piezas estándar, el medidor facilitará mucho a la FIA vigilar los problemas de flujo de combustible.

El nuevo documento de licitación permite conocer la explicación completa de los requisitos técnicos que se solicitan a los proveedores.

El 13 de marzo es la fecha límite para presentar un proyecto, el viernes del fin de semana del GP de Australia, y la decisión se anunciará a mediados de abril.

El contrato inicial es para las temporadas 2021, 2022 y 2023, pero la FIA se reserva el derecho "por razones relacionadas con la estabilidad regulatoria del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA" para extender hasta 2024 o 2025, y cualquier aspirante debe aceptar esa posibilidad.

La licitación sigue el Artículo 5.11.3 de las reglas de 2021, que establece: "Todos los coches deben estar equipados con un solo medidor de flujo de combustible, totalmente dentro del tanque de combustible, que haya sido fabricado por el único proveedor designado por el Consejo Mundial de Motor de la FIA según una especificación determinada por la FIA".

"Este sensor solo puede usarse según lo especificado por el Departamento Técnico de la FIA. Además, todo el combustible entregado a la unidad de potencia debe pasar a través de este sensor homologado, y todos deben pasar a las cámaras de combustión por los inyectores de combustible descritos en el Artículo 5.11.2".

En la presentación de la licitación, la FIA añadió: "La FIA emitió una Directiva técnica (TD / 042-19) en 2019 para mejorar la vigilancia de la medición del flujo de combustible y ha ordenado un segundo medidor de flujo de combustible para la temporada 2020".

"Ahora hay dos sensores instalados en el coche y eso probablemente seguirá de 2021 en adelante, aunque la FIA podría revisarlo".

Como con todas las licitaciones, el proveedor aspirante debe indicar el precio previsto de su producto.

La FIA señala que "no deberá exceder las 5.000 libras, con una garantía de 100 horas de tiempo de funcionamiento. El coste del servicio por 100 horas más de tiempo de funcionamiento no excederá de 500 libras. La vida útil del medidor de flujo de combustible, en cualquier circunstancia, no puede ser menos de 400 horas".

Una vez que se haya tomado una decisión, los equipos deben indicar antes del 1 de mayo cuántos ejemplos esperan necesitar para 2021, y el proveedor elegido debe entregar las dos primeras unidades por equipo antes del 1 de julio.

La FIA ya ha establecido un límite en la cantidad de medidores de combustible que los equipos pueden usar durante una temporada completa en 2020 (en grandes premios, ya que los test y el banco de pruebas no están incluidos) y espera que esos números se mantengan en 2021.

El documento dice: "Se han establecido límites para la temporada 2020 del campeonato: (a) ocho del primer sensor; (b) cuatro del segundo sensor. Esos límites probablemente seguirán para la temporada 2021 del campeonato y pueden ser revisados por la FIA a su exclusivo criterio".

El peso máximo del medidor se ha establecido en 400 gramos.

También lee:

GALERÍA: 10 récords de la F1 que podrían caer en 2020

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El campeón mundial más joven

El campeón mundial más joven
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

El 14 de noviembre de 2010, Sebastian Vettel se convirtió en el campeón mundial más joven de la Fórmula 1 con 23 años, 4 meses y 11 días, batiendo el anterior récord que tenía desde 2008 Lewis Hamilton (23 años, 9 meses y 26 días). Con 22 años de edad y compitiendo en los mejores equipos, Max Verstappen y Charles Leclerc son los mejor situados para batir esa marca, pero esta será su última oportunidad para hacerlo.

Los campeonatos de constructores consecutivos

Los campeonatos de constructores consecutivos
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Foto de: Mercedes AMG

Con seis coronas mundiales consecutivas entre 2014 y 2019, Mercedes ha igualado el récord establecido entre 1999 y 2014 por Ferrari (mientras que ha mejorado con seis títulos de pilotos en seis años, frente a los cinco de la Scuderia entre 2000 y 2004). Si la estructura repleta de estrellas ganara en 2020, se convertiría en el primer equipo en establecer tal dominio en el campeonato de fabricantes desde su creación en 1958.

El número de victorias

El número de victorias
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Foto de: Ferrari Media Center

Este récord, establecido el 1 de octubre de 2006 por Michael Schumacher en el Gran Premio de China, lleva ya más de 19 años en vigor. En los albores de la temporada 2020, Lewis Hamilton tiene 84 victorias. Al ritmo marcado por el británico desde 2014, alcanzarlo no parece muy lejano, pero si la adversidad sigue avanzando en una regulación estable, podría mantenerse.

Grandes premios de principio a fin

Grandes premios de principio a fin
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Al ganar el GP de Australia de 1991 después de liderar las 14 vueltas registradas oficialmente, Ayrton Senna estableció un récord tan impresionante como duradero, con 19 carreras con victoria manteniéndose en el primero de principio a fin. En 2019, Hamilton logró algo similar en cinco ocasiones (China, España, Mónaco, Francia y Abu Dhabi), una temporada récord para él en este campo, y podría superar al brasileño en 2020.

Los números de podios

Los números de podios
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En el GP de Valencia de 2012, Michael Schumacher consiguió su 155º y último podio en la Fórmula 1, mejorando el récord establecido seis años atrás. Con 151 podios, Hamilton se encuentra muy cerca de esa marca y bien situado para llevarse otra marca a su favor. 

El número de poles en un mismo Gran Premio

El número de poles en un mismo Gran Premio
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El año pasado en Melbourne, Hamilton consiguió su octava pole en el GP de Australia, todos ellos disputados en Melbourne. De esta manera, igualó el récord establecido por Ayrton Senna en San Marino (Imola) y Michael Schumacher en Japón (Suzuka). En marzo de este año tendrá la oportunidad de convertirse en el primer piloto de la historia en conseguir nueve poles en un mismo GP.

El número de carreras terminadas en los puntos

El número de carreras terminadas en los puntos
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Al terminar séptimo en el GP de Brasil de 2012 antes de retirarse definitivamente de la Fórmula 1, Michael Schumacher entró en una carrera en los puntos por 221 ocasión en su historia. En la actualidad, los dos pilotos más cercanos a ese total siguen en activo, Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen, con 213 puntos cada uno. Con 22 GP en el calendario 2020, y la fiabilidad de los monoplazas de la era turbo-híbrida, parece bastante improbable que este récord se mantenga. 

El número de arranques en un Gran Premio

El número de arranques en un Gran Premio
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Foto de: Alessio Morgese

El arranque de Rubens Barrichello en el Gran Premio de Brasil de 2011, la última de su carrera, elevó a 323 el récord de más carreras de F1 de la historia. De los pilotos activos, Räikkönen es el que más se acerca a ese total con 313 arranques y es muy probable que lo supere en este año. 

El podio más joven de la F1

El podio más joven de la F1
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Foto de: LAT Images

Aunque el tercer lugar de Carlos Sainz tardó en definirse, el podio del Gran Premio de Brasil 2019 con Max Verstappen como ganador, Pierre Gasly como segundo y el español en tercero, se convirtió en el más joven de la Fórmula 1 al promediar una edad de 23 años, ocho meses y 13 días. Esa marca también podría terminar si es que Max Verstappen, Charles Leclerc y Alexander Albon suben en conjunto al podio antes de las últimas cuatro carreras del año. 

 

Más victorias en una temporada

Más victorias en una temporada
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Esta es una marca que se le ha negado a Lewis Hamilton en diversas ocasiones. Michael Schumacher y Sebastian Vettel tienen el récord con 13 cada uno en las temporadas 2004 y 2013 respectivamente. Hamilton ha conseguido 11 en las campañas 2014, 2018 y 2019. ¿Podrá en 2020 sumar tres triunfos más a su constancia y establecer un nuevo orden?

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Autor Adam Cooper