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Ferrari: Los equipos grandes tendrán ventaja en 2021

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Ferrari: Los equipos grandes tendrán ventaja en 2021
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Traducido por: Luis Ramírez
12 nov. 2019 9:00

Ferrari cree que, a pesar del límite presupuestario, los equipos con mayores recursos tendrán una ventaja en los primeros años de las reglas 2021.

Una mayor revolución del reglamento técnico fue acordado hace poco, y entrará en vigor en 2021. Dentro de los cambios también se incluyó una regla de tope de gastos, así como monoplazas que deberían ayudar al espectáculo.

Pero, aunque un futuro tope presupuestario y una parte más justa de los ingresos pueden tener un impacto en el rendimiento a largo plazo, el director del equipo de Ferrari, Mattia Binotto, cree que para 2021 al menos no habrá un cambio tan radical en el orden de la parrilla.

"Creo que los mejores equipos obtendrán inicialmente un beneficio en términos de rendimiento debido a la cantidad de recursos que tenemos para desarrollar un nuevo coche", dijo.

"Más tarde, espero que los equipos pequeños puedan dar un salto, pero la discontinuidad [de las reglas], es todo un reto. Hoy en día es muy difícil entender cómo todo puede ser.

"Creo que los mejores equipos seguirán siendo los mejores. Todavía tenemos los mejores equipos, los más altos conocimientos técnicos; tenemos los recursos y los presupuestos, así que estoy seguro de que eso no cambiará mucho".

El jefe de Red Bull, Christian Horner, comparte la opinión de Binotto de que las nuevas reglas son a menudo una ayuda para los equipos más grandes, que pueden destinar más recursos a los cambios.

"Siempre se necesita tiempo para que las cosas funcionen", dijo. "Apenas estamos empezando a ver eso ahora con el chasis y las unidades de potencia, y así sucesivamente, y eso es después de un período de casi cuatro a cinco años.

"Así que hay un argumento para decir que los equipos con más recursos se beneficiarán de ello a medida que lleguemos a la temporada 2021.

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"E inevitablemente, cuando hay un gran cambio en la regulación, alguien lo hace bien y otros no. Quieres asegurarte de que estás en la parte superior de la curva en lugar de detrás de ella".

El nivel del tope presupuestario, fijado en 175 millones de dólares, con numerosas áreas fuera de su competencia, entre las que se incluyen la comercialización y los salarios de los pilotos, significa que sólo los equipos más importantes tendrán que recortar los gastos a partir de 2021.

Y dado que incluso un gran fabricante como Renault espera tener que gastar más para llegar al límite, las posibilidades de que haya igualdad de condiciones parecen poco probables.

El jefe del equipo Renault F1, Cyril Abiteboul, cree que la diferencia de gastos entre los tres grandes y el resto sólo se reducirá a la mitad de su nivel actual.

Así lucirán los F1 2021: 

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"Si se habla del tope presupuestario, va a llevar años tener alguna implicación en lo que vemos en la pista", dijo Abiteboul a Motorsport.com.

"Para mí fue muy importante conseguir que se acordara el tope presupuestario, pero también tener algunas restricciones sobre el desarrollo: regulaciones más estrictas, aerodinámicas, partes estándar, partes proscriptivas y diseño.

"Tengo que decir que no todo se ha logrado en ese sentido, y sigo creyendo en mi opinión de que el 50% de la diferencia se reducirá. No tengo cifras para proporcionar pruebas que respalden lo que estoy diciendo, pero es mi intuición.

"Creo que daremos un paso en 2021 y luego, para 2022 y 2023 en adelante, el tope presupuestario daremos otro paso. Tenemos que aceptar que el cambio en la F1 llevará tiempo”.

 
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Autor Jonathan Noble