Fórmula 1 GP de Miami

Ferrari no le pedirá a Leclerc cambiar su estilo de conducción

Jock Clear, integrante de Ferrari, considera que no es momento de pedirle a Charles Leclerc que cambie su manejo tras el difícil inicio de temporada 2023.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

El ingeniero jefe de carrera de Ferrari, Jock Clear, lleva trabajando con Charles Leclerc desde 2019 y conoce muy bien el carácter del piloto monegasco.

Según Clear, los errores y accidentes que comete el piloto de 25 años reflejan su estado psicológico en la temporada 2023 de la Fórmula 1.

El piloto monegasco tuvo un contacto con Lance Stroll en Melbourne y quedó fuera de carrera en la primera vuelta, se encontró con las barreras en la clasificación de Bakú y cometió errores tanto en los entrenamientos como en la clasificación de Miami.

Aún así, Ferrari no presionará a Leclerc para que conduzca con más cautela y calma.

"Hasta cierto punto refleja el estado psicológico en el que se encuentra, porque tiene que luchar con pilotos de Red Bull que tienen un coche más rápido", dijo Clear cuando se le preguntó por los errores del piloto monegasco.

"Está intentando demostrar su valía como piloto, pero las leyes de la física se imponen.

"Pero no vamos a decirle: 'Mira, Charles, tienes que calmarte un poco más'. Ha tenido algunos resultados sobresalientes en clasificación a lo largo de la temporada. Lo que le ha permitido salir desde muy buenas posiciones en muchas carreras, especialmente en Bakú".

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Fotoğraf: Ferrari

"En Miami, nuestro coche no era difícil de conducir, funcionaba bastante bien, así que sintió que podía luchar por la pole. Pero probablemente fue un poco demasiado lejos".

Sobre las sugerencias de que el coche de 2023 era demasiado agresivo, Clear dijo: "Ese es el caso con todos los coches".

"Max Verstappen tuvo el mismo problema en la última sesión de clasificación. Sus resultados no fueron tan dramáticos, pero tuvo un problema de equilibrio atacando el mismo bulto en la curva 6 y tuvo que abandonar la vuelta."

"Cuando atacas el bordillo con un coche de efecto suelo, puedes perder momentáneamente una cantidad significativa de carga aerodinámica. Charles se pasó al bordillo en la curva 6 y le resultó difícil controlar el coche."

"En la calificación, Charles sintió que podía luchar por la pole en el último intento, pero condujo de forma más agresiva de lo que debería".

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