Fórmula 1 GP de Las Vegas

Vasseur: Ferrari tiene el impulso para ganar a Mercedes en el campeonato

El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Fred Vasseur, dice que "el impulso es para nosotros" en la batalla con Mercedes por el segundo puesto en el campeonato del mundo antes del GP de Abu Dhabi.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14

Ferrari se encuentra ahora a sólo cuatro puntos del equipo con sede en Brackley, después de haber ganado otros 16 en Las Vegas, ayudado por el adelantamiento de Charles Leclerc en la última vuelta a Sergio Pérez.

Carlos Sainz respaldó a su compañero de equipo con el sexto puesto, el español superó una penalización en la parrilla y un trompo en la primera vuelta para sumar ocho puntos al rally del equipo.

Dado lo mucho que está en juego, tanto en términos de prestigio como de premios, la batalla por el segundo puesto en la tabla de constructores añadirá una dimensión extra al final de la temporada en Abu Dhabi.

"Si tenemos en cuenta que hace un par de carreras estábamos a 60 puntos de ellos, vamos por buen camino", declaró Vasseur. "Pero Abu Dhabi será otra historia, cuatro puntos no es nada o es mucho.

"Y de nuevo fuimos capaces de rendir en Monza, en Singapur, en México y durante este fin de semana en diferentes pistas con diferentes condiciones meteorológicas, diferentes compuestos, y podemos estar más que motivados antes de Abu Dhabi. El impulso es para nosotros, y vamos a ver qué pasa".

Frederic Vasseur, Team Principal and General Manager, Scuderia Ferrari

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Frederic Vasseur, director del equipo y director general de la Scuderia Ferrari

Vasseur admitió que había sentimientos encontrados en el equipo después de que Leclerc liderara la carrera de Las Vegas, con la seguridad justo después de su parada en boxes que no le hizo ningún favor.

"Por nuestra parte, es una sensación extraña", dijo cuando Motorsport.com le pidió que resumiera la noche del sábado del equipo. "Haces la pole, adelantas tres veces al Red Bull en carrera, y haces P2. No es lo habitual.

"Pero creo que también el momento del coche de seguridad fue el peor escenario para nosotros, cuatro vueltas después de nuestra parada en boxes. Está bien, es como es.

"Charles hizo un trabajo increíble. Pero incluso Carlos, y si tenemos en cuenta la historia del jueves, la historia de la FP1, más el incidente en la curva 1, estaba en la posición 20 o 18 y regresó para ser sexto. Para nosotros en general es un buen fin de semana".

Vasseur admitió que no creía que Leclerc fuera capaz de adelantar a Pérez en la última vuelta.

"¡Estaba al límite!", dijo. "Pero la vuelta antes, en un momento dije la vuelta antes vamos a intentar hacerlo, pero tenía un hueco que yo podía ver en mi pantalla del pitwall y dije 'wow, no, está demasiado lejos', está demasiado lejos. Pero la vuelta siguiente...

"Estaba un poco sorprendido, ¡probablemente menos que Checo! Pero fue un movimiento increíble y creo que estaba muy motivado para hacerlo". 

Vasseur reconoció que Ferrari hizo un buen trabajo en la gestión de los neumáticos en Las Vegas, donde las bajas temperaturas hicieron que los pilotos tuvieran problemas para calentar sus Pirelli, pero subrayó que el rendimiento no fue algo aislado.

"También fue el caso en otras ocasiones", dijo. "Pero de nuevo, por casi nada puedes [ir] en la dirección equivocada ahora en los neumáticos, no es tan fácil que si tienes que poner energía o no en los neumáticos.

"Es difícil para todos, quizás un poco menos para Red Bull durante la temporada. Si nos fijamos, han rendido en todas las condiciones, pero para los demás equipos ha habido altibajos. Pero intentaremos seguir subiendo".

Y añadió: "Si nos fijamos en los Mercedes, la semana pasada [en Brasil] no fueron a ninguna parte en la gestión de los neumáticos y este fin de semana han hecho una carrera decente".

"De circuito a circuito, de compuesto a compuesto, es una historia diferente. Hoy las condiciones eran bastante frías en comparación con el resto de la temporada. Y hemos tenido una buena gestión.

"Creo que fue así, no en la última carrera, sino hace un par de carreras. Pero siempre está al límite la gestión de los neumáticos".

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