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Fórmula 1 GP de Italia

Ferrari monta su cuarto motor en los SF-23 para Monza

Para el Gran Premio de Italia en Monza, uno de los trazados más exigentes del mundial, Ferrari optó por montar una nueva Unidad de Potencia, la cuarta de la temporada, que está dentro del límite de unidades permitidas por el reglamento durante todo el mundial. Motores nuevos también para Russell y los dos AlphaTauri.

Ferrari SF-23 detalle técnico

Monza representa siempre una cita importante para Ferrari, el Gran Premio de casa en el que tratar de hacerlo bien y dar una alegría a los aficionados. Un todo dentro y, para la ocasión, el equipo del Cavallino Rampante ha optado por montar una nueva Unidad de Potencia, sustituyendo varios elementos: los ingenieros, de hecho, han decidido reemplazar no sólo el motor, sino también el turbo, el MGU-H, el MGU-K y el sistema de escape, es decir, todos aquellos componentes sobre los que era posible y evitar una penalización, dejando de lado en su lugar la ECU y el pack de baterías.

Con esta decisión, la Scuderia italiana alcanzó su cuarta unidad, la última permitida por el reglamento. Es importante tener en cuenta que, tras la reunión del Consejo Mundial celebrada el 25 de abril, la Comisión de F1 y la Federación Internacional decidieron aumentar de tres a cuatro el número de unidades disponibles para cada piloto esta temporada.

De hecho, Ferrari ya había montado su segundo motor en Arabia Saudí como opción de precaución tras los problemas surgidos en el coche de Charles Leclerc en el fin de semana inaugural del mundial en Bahrein. Una elección que se repitió con los equipos cliente unas semanas más tarde en Australia.

Dettaglio Ferrari SF-23

Detalle del Ferrari SF-23

Foto de: Giorgio Piola

El tercer motor, por su parte, se utilizó a partir de la octava prueba del mundial en Canadá, cuando los ingenieros decidieron equipar los dos SF-23 con una nueva unidad en uno de los circuitos más exigentes del calendario en cuanto a la unidad de potencia.

La decisión de montar el cuarto motor en Monza se extendió no sólo a la escudería del Cavallino Rampante, sino también al coche de Valtteri Bottas, que también había llegado al límite del reglamento. Los dos coches de Haas, de hecho, habían aprovechado los decepcionantes fines de semana en Spa y Zandvoort para acabar con sanciones y montar una nueva Unidad de Potencia con la que continuar la temporada, mientras que el otro Alfa Romeo de Guanyu Zhou fue sustituido hace apenas una semana en Holanda.

Sin embargo, los pilotos con motor Ferrari no son los únicos que pueden contar con una nueva Unidad de Potencia, ya que en los coches de George Russell y los dos pilotos de AlphaTauri se han sustituido el motor, el turbo, el MGU-H, el MGU-K y el sistema de escape. Hay que señalar, sin embargo, que en el Alpine de Esteban Ocon se montaron un nuevo turbo y un nuevo MGU-H, también sin acabar en sanción.

 

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