Ferrari apuesta por jóvenes especialistas en inteligencia artificial y matemáticas

Ferrari ha abrazado la estabilidad. El equipo de Maranello comenzó la temporada 2024 como segunda fuerza por detrás de Red Bull. Fred Vasseur con los técnicos dirigidos por Enrico Cardile planificaron las evoluciones que llegarán al coche rojo (una probada en Japón y luego un paquete sustancial en Imola) para iniciar la persecución de Max Verstappen.

Se han perfilado los defectos del SF-24 (falta de carga aerodinámica y puesta a punto de la suspensión trasera) y, como el año pasado, se ha definido un plan para perseguir a Max Verstappen. En el equipo del Cavallino Rampante no hay emoción, sino conciencia del trabajo que hay que hacer: el único riesgo, que ya hemos señalado, es la falta de valor para experimentar (el alerón descargado en Jeddah se pudo probar en una carrera), ciñéndose sólo a soluciones ultraprobadas.

Frederic Vasseur, Team Principal de Ferrari, diseña la Scuderia del futuro y apuesta por los jóvenes

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

La Scuderia no se ha dejado arrastrar por la polémica contra Red Bull y su momento especialmente caliente internamente y no ha alimentado los rumores de mercado que apuntan a que las posibles salidas de Adrian Newey y Pierre Waché podrían traer a Maranello al 'genio' inglés o al director técnico de Milton Keynes

Vasseur está a la espera de que Loic Serra sea liberado de Mercedes para preparar al personal que deberá ocuparse del monoplaza de 2026 para Lewis Hamilton y Charles Leclerc. El francés, muy respetado e influyente en el equipo de la estrella, estará operativo en Brackley hasta abril y después comenzará el periodo de descanso obligatorio, para estar listo para la llamada del Cavallino a finales de año.

Enrico Cardile, director técnico de chasis de Ferrari

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Ferrari, todo hay que decirlo, nunca ha hecho nada oficial sobre el ingeniero, pero tampoco lo ha desmentido. Serra será el hombre extra en el timón técnico de la Gestione Sportiva, sin perturbar un sistema en constante evolución.

A finales del año pasado, anticipamos que llegarían jóvenes refuerzos en áreas estratégicas donde la Scuderia tiene importantes márgenes de crecimiento: ya han llegado una decena entre finales de 2023 y principios de 2024, y está prevista una segunda tanda de unos quince antes de junio, cuando los nuevos fichajes, no sólo de Red Bull, concluyan su periodo contractual de jardinería.

Se trata de gente joven, pero no inexperta, que implementará ciertas áreas como la simulación y la aerodinámica, pero también habrá figuras, matemáticos y no ingenieros de F1, para el desarrollo de áreas innovadoras en electrónica e inteligencia artificial.

Jerome d'Ambrosio, Director de Desarrollo de Pilotos de Mercedes-AMG

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

John Elkann, mucho más involucrado en las opciones de la parte deportiva de la compañía, ha dado plena autonomía de gestión a Vasseur (la llegada de Jerome D'Ambrosio como jefe de la FDA es un claro ejemplo de ello) tras compartir línea en el crecimiento del equipo y el desarrollo del coche. Algunos nombres que han saltado a la palestra mediática en los últimos días no entrarían en el radar de Ferrari. Las elecciones a corto plazo se han hecho sin ilusiones de traer a casa a un tal Adrian Newey.