Fórmula 1 GP de Bahrein

La F1 probará un cambio en la clasificación de Imola

El Gran Premio de Emilia Romaña, que se celebrará en Imola en mayo, ha sido elegido como el primer escenario en el que se probará un nuevo formato de clasificación de Fórmula 1, según puede revelar Motorsport.com

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, pasa a Charles Leclerc, Ferrari F1-75, por el liderato

Como parte de un esfuerzo por reducir el número de neumáticos que se llevan a los grandes premios, en dos carreras de este año se llevará a cabo un experimento para un nuevo formato de clasificación.

El número de juegos de neumáticos disponibles para cada piloto durante el fin de semana se reducirá de 13 a 11, y habrá un nuevo enfoque para la clasificación.

Actualmente, los pilotos tienen total libertad para elegir los neumáticos que utilizan en los tres segmentos de la clasificación, pero en estos dos eventos los compuestos serán obligatorios.

Los pilotos estarán obligados a utilizar neumáticos duros en la Q1, medios en la Q2 y blandos en la Q3. Si alguna de las sesiones se declara de pista mojada, la elección de neumáticos será libre.

Según el experimento, los pilotos tendrán acceso a tres juegos de duros, cuatro de medios y cuatro de blandos durante todo el fin de semana.

El plan es disponer de seis juegos de neumáticos para la clasificación y cinco para los entrenamientos y la carrera.

Aunque todavía no hay confirmación oficial de las sedes seleccionadas, fuentes han revelado a Motorsport.com que el fin de semana del GP de Emilia Romagna, del 18 al 21 de mayo, será el primer evento elegido.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

La segunda vez tendrá lugar probablemente alrededor de las vacaciones de verano, lo que dará a Pirelli y a los equipos tiempo para analizar si los experimentos han funcionado y si el formato puede convertirse en la norma a partir de 2024.

Los primeros análisis de los ingenieros sugieren que los equipos probablemente utilizarán un juego de neumáticos blandos en la FP2, y otro en la FP3, para garantizar dos juegos de blandos para la Q3.

Por lo tanto, los equipos que no lleguen al último segmento de la clasificación tendrían en teoría acceso a dos juegos más de neumáticos blandos para la carrera, algo que podría resultar beneficioso en algunos circuitos.

La FIA anunció esta semana que en las próximas semanas se lanzará una licitación para el contrato de suministro de neumáticos de la F1 para 2025, 2026 y 2027.


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