F1 GP de Bakú: Leclerc lidera la FP2 con Checo Pérez 2°, Colapinto 14
Sergio Pérez ha quedado a solo unas milésimas de ser el más rápido en la segunda práctica libre del Gran Premio de Azerbaiyán donde Charles Leclerc fue el mejor. Franco Colapinto cerca de Alex Albon.
Con una pista que aún podía verse sucia con el polvo que levantaban los coches a su paso, Carlos Sainz llevó a su Ferrari a la primera posición con el uso de los neumáticos medios colocando un registro de 1m44.323s, esto mientras que en los primeros 15 minutos Checo Pérez se ubicó segundo a 0.038s de lo hecho por el madrileño.
Lewis Hamilton estaba en el tercer puesto, pero con gomas duras con un tiempo de 1m44.994 seguido por el Red Bull de Max Verstappen a siete decimas de Sainz. El Williams de Alex Albon era quinto a ocho décimas.
Lando Norris, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Oscar Piastri y Nico Hulkenberg cerraban los 10 primeros.
El argentino Franco Colapinto perdió los primeros minutos de la tanda dado que las reparaciones tras su choque en la primera práctica seguían en marcha. Tan pronto salió a pista se colocó dentro de los 10 mejores con una marca de 1m44.749s.
Sainz logró mejorar su tiempo a 1m43.950s cuando ha montado los blandos, esto mientras que Piastri subió al segundo a 33 milésimas. Verstappen se colocó en tercero a 79 milésimas con Hamilton en cuarto también ya con la goma roja.
Cuando el marcador llegó a los primeros 30 minutos, Checo Pérez se colocó en la cima con una vuelta de 1m43.490s superando por 0.460s lo hecho por Sainz.
Franco Colapinto
Hamilton saltó a la segunda posición en su último intento con la goma blanda a solo 60 milésimas de segundo del mexicano desplazando al español de Ferrari al tercero seguido por Piastri y Verstappen.
Pero con 15 minutos para el final, Charles Leclerc superó la marca de Checo Pérez por seis milésimas de segundo con la goma blanda, esto mientras el resto de los competidores ya estaban en la simulación de carrera.
Hamilton descendía al tercero con Sainz y Piastri cerrando los cinco mejores. Verstappen, Lance Stroll, Nico Hulkenberg, George Russell y Oliver Bearman cerraron el top 10 con la simulación de gomas blandas.
Franco Colapinto se ubicó en el puesto 14 con una mejor vuelta de 1m44.749s finalizando por detrás de Alex Albon, pero por delante de Valtteri Bottas.
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Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 20 |
1'43.484 |
208.832 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.006 1'43.490 |
0.006 | 208.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 22 |
+0.066 1'43.550 |
0.060 | 208.699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Sainz Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.466 1'43.950 |
0.400 | 207.896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | O. Piastri McLaren F1 | 81 | McLaren | Mercedes | 25 |
+0.499 1'43.983 |
0.033 | 207.830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.545 1'44.029 |
0.046 | 207.738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.609 1'44.093 |
0.064 | 207.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | N. Hulkenberg Haas F1 Team | 27 | Haas | Ferrari | 24 |
+0.991 1'44.475 |
0.382 | 206.851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | G. Russell Mercedes | 63 | Mercedes | Mercedes | 16 |
+1.052 1'44.536 |
0.061 | 206.730 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | O. Bearman Haas F1 Team | 50 | Haas | Ferrari | 24 |
+1.063 1'44.547 |
0.011 | 206.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Y. Tsunoda Visa CashApp RB | 22 | RB | Red Bull | 24 |
+1.161 1'44.645 |
0.098 | 206.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.199 1'44.683 |
0.038 | 206.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 25 |
+1.253 1'44.737 |
0.054 | 206.333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | F. Colapinto Williams | 43 | Williams | Mercedes | 23 |
+1.265 1'44.749 |
0.012 | 206.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | V. Bottas Sauber F1 Team | 77 | Sauber | Ferrari | 24 |
+1.301 1'44.785 |
0.036 | 206.239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | D. Ricciardo Visa CashApp RB | 3 | RB | Red Bull | 26 |
+1.572 1'45.056 |
0.271 | 205.707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | L. Norris McLaren F1 | 4 | McLaren | Mercedes | 25 |
+1.672 1'45.156 |
0.100 | 205.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 22 |
+1.907 1'45.391 |
0.235 | 205.053 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 24 |
+2.326 1'45.810 |
0.419 | 204.241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | G. Zhou Sauber F1 Team | 24 | Sauber | Ferrari | 25 |
+2.463 1'45.947 |
0.137 | 203.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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