Wolff: La F1 debe buscar respuestas a la carrera "aburrida" de Bakú

La Fórmula 1 debe dejar de lado los cambios de formato y centrarse en mejoras para que las carreras sean menos aburridas, afirma el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, se preparan para liderar la salida.

El Gran Premio de Azerbaiyán estuvo dominado por las conversaciones sobre el nuevo formato de carreras sprint y el debate sobre si corría o no el riesgo de restar atención a la carrera principal del domingo.

Sin embargo, la falta de acción en el propio gran premio ha puesto de manifiesto que la actual generación de coches no está ofreciendo el tipo de espectáculo que se esperaba cuando se introdujeron las nuevas normas a partir de 2022.

Wolff cree que la falta de emoción de Bakú es suficiente para que la F1 y los equipos se planteen analizar qué elementos no están funcionando con las reglas actuales.

"Hoy no ha sido un día emocionante", dijo Wolff tras la carrera de Bakú. "No ha habido adelantamientos, incluso con una gran diferencia de ritmo. No ha sido un gran espectáculo".

"Tenemos que analizar el fin de semana con el formato sprint, donde hay aspectos positivos que podemos sacar, pero al final todo se reduce a las carreras".

"Necesita batallas duras, y creo que lo más destacado ayer (en el sprint) fue que George (Russell) y Max (Verstappen) fueron capaces de luchar. Hoy no ha habido nada de eso".

"Incluso si estás a dos décimas de segundo, es muy difícil adelantar, casi imposible adelantar, a menos que el otro piloto cometa un error".

"Tenemos que analizarlo realmente y ver cómo podemos evitar una carrera aburrida".  

Más de la Fórmula 1:
Toto Wolff, jefe de Mercedes

Toto Wolff, jefe de Mercedes

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Aunque Wolff sugirió que la decisión de la FIA de acortar la zona de DRS supuso una pequeña diferencia al no ayudar a los adelantamientos, cada vez hay más consenso entre los pilotos de que los coches de 2023 son más difíciles de seguir que los del año pasado.

El ganador de la carrera del GP de Azerbaiyán, Sergio Pérez, dijo: "Siento que estos coches están generando un poco más de carga aerodinámica, y al generar ese poco más de carga aerodinámica, el coche de detrás sufre un poco más para seguir".

"En mi opinión, no fue lo correcto acortar el DRS, porque ya de por sí es más difícil adelantar que el año pasado, así que es algo que deberíamos revisar".

Pero aunque los coches de la nueva era no estén ofreciendo todo lo que se esperaba cuando la F1 y la FIA impulsaron la normativa, Wolff no cree que los grandes premios necesiten embarcarse en un reglamento totalmente nuevo.

"Creo que después de un fin de semana de carreras como éste, no debemos hablar en general y decir que es la dirección equivocada y que tenemos que cambiar por completo", dijo.

"Se trata más bien de entender por qué no ha sido tan entretenido. Teníamos dos coches que navegaron hacia la puesta de sol por méritos propios y luego hay una diferencia de 20 segundos, y hoy no sabría decir entre Aston Martin, Ferrari y nosotros quién es más rápido. Estás atascado donde estás atascado y eso es todo".

"Para nosotros, se trata de encontrar más conjuntos de datos en las próximas carreras, ver cómo se va a desarrollar esto y entonces tal vez tengamos que ajustar".


¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Vettel conducirá coches de F1 de su colección privada en Goodwood
Artículo siguiente Aston Martin busca una solución definitiva a sus problemas con el DRS

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol