Fórmula 1
La F1 ampliará la FP2 de Japón y EEUU para Pirelli
Los Libres 2 de la Fórmula 1 en los fines de semana de Japón y Estados Unidos aumentarán su duración para unas pruebas adicionales de Pirelli.
Jonathan Noble Oleg Karpov
Edited: 2 sept 2022, 1:12
Copy link
Compartir en Viber
Pirelli, el único suministrador de neumáticos actual de la Fórmula 1, está trabajando para ajustar los neumáticos de cara 2023, centrándose en un diseño más robusto para ayudar a contrarrestar el subviraje de los actuales monoplazas.
Aunque ya han trabajado y realizado test privados con algunos equipos de forma individual en lo que va de curso y todavía tienen una prueba más programada junto a Red Bull Racing que tendrá lugar después de Monza, quieren probar versiones prototipo del diseño de 2023 durante un evento.
Mario Isola, director de Pirelli en la Fórmula 1, ha revelado que los segundos entrenamientos libres en Suzuka y Austin durarán 30 minutos más para dar tiempo a los equipos a probar dichas gomas.
Si alguna de esas sesiones se ve afectada por la lluvia, se utilizará la FP2 del Gran Premio de México como opción alternativa.
Hablando de la idea, Isola espera que el hecho de ampliar la duración de las sesiones funcione para garantizar que los equipos puedan centrarse tanto en sus preparativos para el fin de semana como también en las pruebas de los neumáticos prototipo de 2023.
"La FP2 será de 90 minutos, no de 60, así que tenemos un poco más de flexibilidad", explicó. "En términos del fin de semana, será muy similar a una FP2 normal para ellos".
"Creo que con el plan actual hemos encontrado una buena solución por el momento. Obviamente es la primera vez que usamos este formato, así que tenemos que comprobar si funciona o no", añadió.
También lee:
- FIA: Los cambios en dirección de carrera fueron una venda, no la cura
- Wolff: Instagram no refleja la dureza de perder en la F1
- La curva peraltada de Zandvoort con DRS será "aterradora"
"Pero la idea es mantener este tipo de pruebas en el futuro. Así, cuando estemos en la temporada europea, después de algunas carreras, el martes, el miércoles, podríamos contar con la ayuda de algunos equipos para testar nuestros neumáticos".
Aunque la idea de ajustar la duración de la FP2, Isola admitió que todavía había temas de los que hablar con los equipos, como por ejemplo el kilometraje de los motores.
"Está claro que tenemos que hablar también del kilometraje de las unidades de potencia. , porque no podemos aumentar su kilometraje respecto a lo que son sus planes y demás", dijo.
"Es complicado, porque cada vez que encuentras una solución también encuentras problemas. La idea de utilizar la FP2 es buena: no obligas a los equipos a moverse a un lugar diferente y no les obligas a quedarse más tiempo en un circuito".
"Pero entonces tienes que usar el mismo coche que estás usando para el resto del fin de semana, con el mismo motor, así que el kilometraje obviamente es un problema".
"Cada vez que tenemos una idea hay que discutirla durante semanas para encontrar una solución final que funcione para todas las partes", concluyó el de Pirelli.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo FIA: Los cambios en dirección de carrera fueron una venda, no la cura
Artículo siguiente Norris, preocupado por la batalla de McLaren con Alpine en F1
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
Cómo la rivalidad con Montoya llevó a que Ralf Schumacher pagara el bono de los empleados de Williams
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 31 min
Cómo la rivalidad con Montoya llevó a que Ralf Schumacher pagara el bono de los empleados de Williams
Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 46 min
Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible
Cómo fue el fin de semana de pesadilla de Hadjar en Singapur: "Un desastre"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Cómo fue el fin de semana de pesadilla de Hadjar en Singapur: "Un desastre"
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
WEC
WEC WEC
Barcelona
3 h
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete