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El director de carrera de la F1 explica el Safety Car de Brasil

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El director de carrera de la F1 explica el Safety Car de Brasil
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22 nov. 2019 0:00

Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, dice que no tenía otra opción que sacar el coche de seguridad en Brasil tras el abandono de Valtteri Bottas.

Bottas sufrió un fallo de motor y, por petición de su ingeniero, se detuvo en una apertura de las barreras que rodean el circuito creyendo que ahí su coche se podría retirar con facilidad.

Las imágenes de televisión on board mostraron que después de bajarse del monoplaza, sufrió para poder colocar el volante, por lo que acabó dejándolo sobre el chasis y saltando las barreras para salir del lugar.

Posteriormente, dos comisarios lo recogieron y finalmente lograron volver a colocarlo, y luego parecían estar intentando poner el Mercedes W10 en punto muerto. Sin embargo, como no podían mover el auto, tuvieron que recurrir a una grúa.

 

Desde el accidente fatal de Jules Bianchi en Suzuka, cualquiera aparición de una grúa obliga al control de carrera a sacar el Safety Car para ralentizar a la parrilla, incluso cuando esta aparece brevemente por fuera de las barreras de protección, como pasó en esta ocasión.

"Valtteri hizo un trabajo fantástico parándose donde lo hizo", explicó Michael Masi. “Estaban tratando de empujar el auto hacia la apertura del muro, por lo que sacamos banderas amarillas, ya que teníamos a los comisarios ahí".

“El auto estaba fuera de pista y los comisarios trataban de empujarlo, pero se atascó en un bache. Así que tuvimos que recurrir a la grúa y, en cuanto sale, hay que sacar inmediatamente el Safety Car".

Cuando se le preguntó si había un problema al no poder poner punto muerto en el Mercedes, Masi contestó: “El comisario dijo que estaba atascado en el bache y lo dejó así. Y obviamente, cuando hay que usar una grúa, todo cambia por completo. Que estuviera fuera de la pista fue la razón por la que primero saqué solo dobles banderas amarillas".

Análisis:

Aunque el coche de Bottas y la grúa estuvieron muy rápidamente a salvo, el período del coche de seguridad se prolongó varias vueltas, en parte porque se requería que muchos doblados pasaran a los líderes para ponerse en la misma vuelta que ellos.

"Básicamente creo que solo los cinco primeros fueron los únicos que aparecieron tras el Safety Car", declaró Masi. "Probablemente, lo primero era conseguir que el líder se pusiera detrás del coche de seguridad, lo cual requirió un poco más de tiempo simplemente por dónde estaba, y luego había que ponerlos a todos en la misma vuelta".

“Así que lo primero fue obviamente atender el incidente. Y luego el desdoblamiento de los pilotos es un escenario secundario”.

 

Galería: el resultado del Gran Premio de Brasil del último domingo

Galería
Lista

1º ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing 1:33:14.678

1º ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing 1:33:14.678
1/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

2º Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 1:33:20.755

2º Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 1:33:20.755
2/20

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

3º Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 1:33:23.574

3º Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 1:33:23.574
3/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

4º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.130

4º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.130
4/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

5ºAntonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.879

5ºAntonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.879
5/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

6º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 1:33:25.219

6º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 1:33:25.219
6/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

7º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 1:33:25.817

7º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 1:33:25.817
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

8º Lando Norris, McLaren MCL34 1:33:25.882

8º Lando Norris, McLaren MCL34 1:33:25.882
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

9ª Sergio Pérez, Racing Point RP19 1:33:26.207

9ª Sergio Pérez, Racing Point RP19 1:33:26.207
9/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

10ª Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 1:33:26.609

10ª Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 1:33:26.609
10/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

11º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 1:33:27.410

11º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 1:33:27.410
11/20

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

12ª George Russell, Williams Racing FW42 1:33:28.277

12ª George Russell, Williams Racing FW42 1:33:28.277
12/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

13º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 1:33:28.925

13º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 1:33:28.925
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

14º Alexander Albon, Red Bull RB15 1:33:29.605

14º Alexander Albon, Red Bull RB15 1:33:29.605
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

15º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19 1:33:32.737

15º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19 1:33:32.737
15/20

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

16º Robert Kubica, Williams FW42 1:33:32.670

16º Robert Kubica, Williams FW42 1:33:32.670
16/20

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

17º Sebastian Vettel, Ferrari Colisión

17º Sebastian Vettel, Ferrari Colisión
17/20

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

18º Charles Leclerc, Ferrari SF90 Colisión

18º Charles Leclerc, Ferrari SF90 Colisión
18/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

19º Lance Stroll, Racing Point RP19 retiro

19º Lance Stroll, Racing Point RP19 retiro
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

20º Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 retiro

20º Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 retiro
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Autor Adam Cooper