Qué significa la reorganización de Alpine en su equipo de F1

Alpine anunció el lunes una reorganización de su cúpula directiva tras una primera mitad de temporada difícil para su equipo de Fórmula 1.

Pierre Gasly, Alpine A523, en boxes durante la FP2

Un doble abandono en el Gran Premio de Gran Bretaña ayudó a un renacido McLaren a alcanzar la quinta posición en el campeonato de constructores, mientras se enfrenta a una batalla cada vez más dura en el reñido centro de la parrilla. 

Y las cosas tampoco han sido fáciles fuera de la pista, ya que la escudería con sede en Enstone ha recibido las críticas de Laurent Rossi en el Gran Premio de Miami por lo que consideró actuaciones "inaceptables" y "de aficionados".

Así que la decisión de trasladar al jefe de motores de Alpine en la F1, Bruno Famin, a un puesto de nueva creación como vicepresidente de Alpine Motorsports, a cargo de todas sus actividades de competición, ha levantado inevitablemente algunas cejas.

Pero en lugar de ser una reacción instintiva a su rendimiento en la F1, o un poco de maniobra política, el razonamiento detrás del movimiento de Famin es bastante simple.

Rossi se ha dado cuenta de que no puede prestar toda la atención necesaria a los programas de automovilismo de Alpine si el fabricante francés quiere alcanzar sus objetivos en el sector automotriz.

Así que al cambiar a Famin a un papel más importante, con el director del equipo de F1 Otmar Szafnauer reportándole a él en lugar de a Rossi, significa que Alpine tiene a alguien capaz de dar tanto al equipo de gran premio como a sus otras empresas de automovilismo el nivel de enfoque necesario.

En declaraciones a Motorsport.com sobre la nueva estructura, Famin dijo: "El cambio no tiene nada que ver con la situación actual del equipo de F1. Tiene que ver con la marca en sí y con los ambiciosos objetivos que tenemos en términos de desarrollo de la marca, en términos de nuevos productos, coches de calle, y en términos de nuevos territorios".

"Hemos hecho grandes anuncios con nuevos inversores, por ejemplo, y la marca y la empresa se están desarrollando muy bien y muy rápido.

"Creo que Laurent Rossi se dio cuenta de que tenía que dedicarse más a ese camino, aunque le encanta el automovilismo, y esa es su prioridad".

Bruno Famin, VP Alpine Motorsports

Bruno Famin, Vicepresidente de Alpine Motorsports

Foto de: Alpine

Desde la perspectiva de Famin, el cambio sólo puede ser positivo para el esfuerzo de Alpine en la F1, ya que simplifica la estructura de informes y garantiza que la empresa tenga a alguien totalmente centrado en mejorar los resultados.

"La principal diferencia será que yo me dedicaré por completo a esta función y, por supuesto, será mucho mejor para los proyectos", explicó Famin.

A la pregunta de si cree que Alpine ha sufrido por no tener a alguien que profundice en todos los detalles que ahora son necesarios para tener éxito, Famin respondió: "Por supuesto que cada detalle es muy importante, pero creo que la nueva organización nos ayudará a cumplir los objetivos que tenemos en todos los programas de automovilismo en los que estamos comprometidos".

"Está la F1, por supuesto, pero en Le Mans y en resistencia, no desarrollamos un programa de resistencia para luchar en la zona media. Como en la F1, nuestro objetivo es luchar por una victoria y pelear por los títulos lo antes posible.

"No será mañana en la F1, por supuesto, porque sabemos que es un gran paso. Se trata de la imagen completa, y la idea es que necesitamos tener a alguien 100 dedicado a todos esos proyectos, incluyendo los jóvenes pilotos, carreras de resistencia, F1. Se trata de trabajar con más eficacia y tener más posibilidades de alcanzar nuestros objetivos".

A través de su papel como director ejecutivo del programa de motores Viry-Chatillon de Alpine -que seguirá desempeñando-, Famin ya tiene contacto regular con el jefe del equipo Alpine F1, Szafnauer, y confía plenamente en el trabajo que se está haciendo.

Y aunque las críticas de Rossi en los titulares sugerían descontento con algunos aspectos de la gestión del equipo, Famin cree que las cosas están mejor ahora.

"Todo el equipo se esfuerza al máximo para hacer la mejor carrera posible en cada prueba", afirma.

"La reacción de Laurent fue la que fue. Creo que todo el mundo entendió el mensaje y todo el mundo está dando lo mejor de sí para hacer, por supuesto, no sólo que no haya errores, sino el mejor trabajo posible para dar al piloto el mejor coche posible."

Una cosa que no va a cambiar, sin embargo, es el infame plan de 100 carreras que Rossi declaró en 2021 de Alpine ser aspirantes regulares al podio para el próximo año.

Pat Fry, Alpine F1 Team Chief Technical Officer and Laurent Rossi, Alpine Chief Executive Office

Pat Fry, Director Técnico del equipo Alpine F1 y Laurent Rossi, Director Ejecutivo de Alpine.

Foto de: Alpine

"No hay razón para cambiar la hoja de ruta", dijo Famin al respecto. "Pero la idea es tener más posibilidades de alcanzar el objetivo.

"Por supuesto, tenemos cada vez más proyectos en el automovilismo, tenemos una enorme ambición para la marca, para desarrollar la marca. Por eso hemos hecho este cambio en la organización, para tener más posibilidades de alcanzar nuestro objetivo".

También está claro que no tiene intención de extralimitarse en su implicación en el equipo de F1 e intervenir en áreas que son dominio de Szafnauer.

"Cada uno tendrá su papel en la organización", dijo. "Otmar tiene su papel, yo tendré el mío, supervisando todo. Eso es todo. No me gusta la microgestión".

El nuevo papel de Famin también ayudará a ejecutar las mejoras de infraestructura y desarrollo necesarias para que Alpine alcance el objetivo de las 100 carreras.

"Tenemos un proyecto de desarrollo interno tanto para Enstone como para Viry. "Tener a alguien plenamente dedicado al proyecto ayudará a impulsar la realización de todo ese proyecto. La idea es ir lo más rápido posible, poder dar nuevos pasos, progresar, y que el equipo sea cada vez mejor.

"La diferencia con respecto a antes es que yo estaré aquí a diario, empujando para que la gente alcance sus objetivos".

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