Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Así es el nuevo neumático de Pirelli que debutará en Silverstone

La nueva construcción de neumáticos Pirelli hará su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña del próximo fin de semana en Silverstone. Inicialmente, la firma italiana de neumáticos quería sacar la nueva especificación en 2024, pero como la velocidad y las cargas de los coches de Fórmula 1 actuales son cada vez mayores, se decidió adelantar la introducción.

Neumáticos Pirelli

La noticia de que Pirelli llevaría la nueva construcción a Silverstone se conocía desde hace tiempo, pero con la proximidad del Gran Premio de Gran Bretaña, ahora recibe una atención extra.

Inicialmente, no estaba previsto que hiciera su aparición hasta la temporada 2024 de Fórmula 1, pero el duro trabajo de todos los equipos de F1 significa que los coches son cada vez más rápidos y pesados. Esto afecta en gran medida a la goma, que es el único punto de contacto con el asfalto.

La razón ha sido suficiente para que Pirelli trabaje aún más duro en Italia para llevar el neumático a la categoría reina lo antes posible. En Silverstone ocurrirá esto y dentro de la marca italiana esperan un impacto considerable. 

"Este cambio es necesario debido al mayor rendimiento de los coches y al hecho de que eso no hará más que aumentar esta temporada. Se trata tanto de velocidad como de carga", dice Mario Isola, ejecutivo del departamento de F1 de Pirelli. "Se ha trabajado mucho en los últimos años para crear un producto que no sólo cumpla los requisitos de los equipos, sino también para anticiparse a cualquier problema".

A continuación, Isola entra en los detalles de la nueva goma. "La nueva especificación proporciona al neumático una resistencia adicional a la fatiga, pero por lo demás no afecta a los parámetros técnicos ni al comportamiento en pista", afirma el italiano.

Neumáticos Pirelli para McLaren

Neumáticos Pirelli para McLaren

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Los equipos de F1 ya tuvieron la oportunidad de probar la nueva construcción recientemente en Barcelona. Durante las sesiones de entrenamientos libres en España, cada piloto de F1 tuvo dos juegos a su disposición. Isola está satisfecho con las reacciones obtenidas.

"Sus comentarios coincidieron con nuestras expectativas, especialmente en términos de rendimiento. La nueva especificación también nos permite dejar las presiones de los neumáticos delanteros y traseros casi sin cambios en comparación con el año pasado, a pesar de un aumento significativo de la carga media."

Pirelli está introduciendo la nueva construcción en una pista que es dura para los neumáticos. El neumático delantero izquierdo, en particular, se lleva la peor parte, pero los pilotos también tienen que trabajar duro, ya que a veces se enfrentan a 5G en las curvas rápidas. No obstante, como en años anteriores, el fabricante de neumáticos vuelve a optar por los neumáticos C1, C2 y C3. Sin embargo, el C1 es un neumático nuevo, que está en la gama desde este año. El C1 de años anteriores se ha convertido ahora en el C0. Pirelli quería un neumático extra duro que se situara entre el C1 y el C2 del año pasado.

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