Fórmula 1 GP de Mónaco

Cómo una grúa en Mónaco mostró el nuevo secreto del Mercedes W14B

El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, ha bromeado diciendo que el famoso circo "Cirque du Soleil" fue el responsable de elevar el coche de Lewis Hamilton en Mónaco para revelar su diseño de suelo con efecto suelo.

Lewis Hamilton chocó contra las barreras en los últimos entrenamientos del sábado y provocó una bandera roja. Cuando su W14 fue recuperado, se elevó varios metros para que los fotógrafos pudieran captar el diseño de la zona baja del monoplaza. 

Los ingenieros estiman que el 60% del rendimiento del coche se debe al diseño del suelo, tras el cambio de 2022 a monoplazas con efectos suelo, por lo que la aerodinámica de la parte baja ha sido un secreto muy bien guardado entre los equipos. 

Las escuderían han instalado cubiertas especiales que ocultan el suelo del coche cuando se recuperan y se suben a camiones de plataforma.

Ahora que los aerodinamistas de los equipos rivales han podido ver y analizar el desarrollo de Mercedes, que ha sido fuertemente actualizado para Mónaco, Wolff bromeó diciendo que la compañía circense "Cirque du Soleil" debía de haber estado en la ciudad.

El austriaco dijo: "Bueno, quien haya hecho el trabajo en la grúa probablemente haya trabajado para el Cirque du Soleil.

"Sinceramente, eso ni siquiera lo comprendo. El coche estaba en el circuito. 

"Podrías haberlo puesto en un camión. Estaban exhibiendo el coche a todo el mundo. 

"Eso fue subóptimo para nosotros, por no decir otra cosa".

Wolff sí subrayó que hacía el comentario en broma y alabó a los comisarios del Principado, diciendo que "todo el mundo está haciendo lo que puede".

Marshals assist Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, after a crash in FP3

Marshals assist Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, after a crash in FP3

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Cuando Sergio Pérez se estrelló en la Q1 en Sainte Devote, su Red Bull también fue levantado y su suelo quedó al descubierto.

Wolff observó que el RB19 se había mantenido plano al ser levantado, al contrario que el W14, que cayó hacia atrás debido a la inclinación de su peso desde el punto en el que fue amarrado.

Y añadió: "Son todos del Cirque du Solei. Su coche cuelga recto. El nuestro iba de atrás hacia abajo".

El W14 revisado y que debía debutar en Imola fue sexto y octavo en la calificación en Montecarlo, con Hamilton superando a su compañero de equipo George Russell.

Wolff reconoció que el rendimiento de las mejoras no había sorprendido en condiciones reales, pero reconoció que la actuación del equipo "no fue buena".

Dijo: "Sexto y octavo no es bueno. A tres décimas de la pole [marcada por Max Verstappen] con ambos pilotos estando en la Q3 de forma sólida. En realidad está bien.

"Con Lewis y George, si hubieran puesto la última vuelta juntos, habriamos peleado por estar en los seis primeros con los dos. Quizás los cuatro primeros. Eso está bien".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Hamilton explica su difícil clasificación en el GP de Mónaco
Artículo siguiente Leclerc: no estoy contento con mi clasificación en Mónaco

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol