Revelado lo que cobra cada equipo de Fórmula 1 para 2017

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La caída de Ferrari al tercer puesto del campeonato de constructores no ha impedido que el equipo de Maranello sea el que más ingresos de los derechos comerciales tuvo, tal y como puede revelar Motorsport.com.

Al final de cada temporada, los gestores de la Fórmula 1, la FOM (Formula One Management) recopila los ingresos que llegan de tres fuentes: tarifas de alojamiento, los derechos de los medios de comunicación y otras vías, como por ejemplo el patrocinio en pista y en hospitalities.

El volumen de negocios de la FOM en 2016 se estima en torno a los 1'83 billones de dólares, y sus ingresos subyacentes son unos 1'38 billones de dólares. De ahí distribuyen aproximadamente el 68% de los ingresos subyacentes a los equipos.

Esa cifra de 940 millones de dólares (unos 860 millones de euros) es un 3’5% menos que la del año pasado, a pesar de que la F1 tuvo nada menos que 21 carreras que deberían haber aumentado los ingresos en un 5%.

Los ingresos se dividen entre los diez equipos a través de nueve pagos mensuales a partir de abril, con un pago final cuando ya se han calculado los ingresos definitivos - a principios de 2018.

La cantidad que recibe cada equipo se basa en una serie de factores, incluyendo el rendimiento a lo largo de la temporada, los éxitos anteriores y los acuerdos especiales.

La tabla que verán a continuación, obtenida por Motorsport.com (contenido original que seguramente lean en otros medios), detalla cómo se distribuyen los ingresos de manera desproporcionada.

Ganancias de los equipos en 2016 según la FOM en millones de dólares - desembolsado en diez cuotas durante 2017, en orden de pago*

Team  Col 1  Col 2  Col 1+2  Equipo más longevo**  CCB**  Otros  Total Comparación con 2016 Posición en 2016
 Ferrari  36  41 (13%)  77  68  35    180  -9%  3
 Mercedes   36  61 (19%)  97    39  35  171  -  1
 Red Bull   36  52 (16%)  88    39  35  161  +12%  2
 McLaren   36  31 (9%)  67    30    97  +18%  6
 Williams   36  33 (10%)  69     10****  79  -9%  5
 Force India   36  36 (11%)  72        72  +7%  4
 Toro Rosso   36  23 (7%)  59        59  +3%  7
 Renault   36  16 (5%)  52        52  -19%  9
 Sauber   36  13 (4%)  49        49  -10%  10
 Haas  *****    19 (6%)  19        19  -  8
 Total  324,5  324,5  649  68  143  80 940   965 (-3,5%)  

1ª columna: los pagos están calculados en base a la clasificación del equipo durante dos de los tres últimos años

2ª columna: por su parte, estos pagos están basados a la clasificación de 2016, con solo el top10.

La columna 1 se divide por igual entre todos los equipos clasificados, con una ganancia estimada de 36 millones de dólares.

De haber sobrevivido Manor, la cifra habría sido de 32.5 millones, uno menos que la temporada anterior, pero tras el cierre del equipo, el pago se repartió entre los otros nueve equipos.

Ya que Haas ha completado únicamente una temporada, no puede aparecer en la primera columna de cobros.

La columna 2 se calcula en una escala móvil del primero al décimo lugar, recibiendo el primero el 19%, el sexto el 9% y el décimo el 4%.

Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren tienen acuerdos individuales de bonus por el campeonato de constructores. Ferrari recibe un pago por su larga trayectoria en Fórmula 1 y Williams recibe un pago de patrimonio.

Red Bull recibe un pago extra por ser el primer equipo que logra un acuerdo bilateral, que se extiende hasta 2020, y eso suma 35 millones.

Tras lograr su objetivo acordado de dos campeonatos mundiales, Mercedes consigue un pago anual especial que coincide con el de Red Bull.

Ferrari recibirá 180 millones de dólares en total, lo cual es casi una quinta parte del total, pero 12 millones menos que el año anterior.

Son 108 millones más que lo que recibe Force India, a pesar de que ese equipo acabó solo una plaza por detrás de los italianos en el campeonato. Mercedes ganó el título en pilotos y constructores por tercer año consecutivo y aún así recibió 9 millones menos que Ferrari.

Force India y Williams acabaron por delante de McLaren en la clasificación, pero cada uno recibe menos bonus que los de Woking.

Si el botín fuera repartido por igual, cada equipo lograría 94 millones de dólares. Eso serían 86 millones menos de lo que recibe Ferrari mientras que Sauber, el último equipo de las columnas 1 y 2, ganaría 54 millones más.

Motorsport.com contactó con el Grupo de la Fórmula 1 para saber las razones de la reducción de los pagos, pero su portavoz se negó a hacer comentarios.

Claves:

* Las cifras son redondeadas por simplicidad 

** Equipo permanente

*** Bonus del campeonato de constructores (dobles para los campeones)

**** Bonus de patrimonio

***** Haas no tiene registro en la Col 1 hasta después de la segunda temporada (2017) 

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