Ericsson: Un error al pasar a Bottas causó el choque en la Q1

Bottas estaba en una vuelta lenta cuando Ericsson, en su segunda vuelta cronometrada en la Q1, dio la vuelta al Mercedes en la curva larga 7.

Aunque Ericsson confirmó que Bottas estaba fuera del camino y fuera de la línea de carreras, lo que significa que no tuvo ningún problema con lo que hizo el piloto de Mercedes, la perturbación en el flujo de aire le costó fuerza aerodinámica.

Esto lo llevó a subvirar hacia la hierba, habiendo perdido el agarre en la parte delantera y luego girar hacia la barrera, lo que significa que fue 20º y último en la clasificación.

"Acabo de perder la parte delantera", dijo Ericsson cuando Motorsport.com le preguntó sobre el accidente.

"Sabía que había un auto arriba, pero estaba bien por dentro, así que pensé que iba a estar bien, pero luego miré el video y creo que es suficiente para perturbar el auto".

"Puedes ver en los datos que tuve un poco más de subviraje en esa vuelta en comparación con la vuelta anterior".

"No es una excusa, obviamente fui demasiado rápido para el agarre disponible, pero fue una pena".

Ericsson aceptó que el error era suyo y se basó en que él no tenía en cuenta la pérdida de adherencia causada por la turbulencia.

"Los autos son tan sensibles al viento, si cambias de viento puedes perder bastante agarre", dijo Ericsson.

"Calculé mal un poco cuánto perdería y luego corrí un poco por fuera".

"Es el lugar equivocado para correr, porque si pones una rueda fuera, simplemente se acabó".

Su compañero Charles Leclerc tuvo el ritmo para alcanzar la Q3, pero cometió un pequeño error en la "Spoon Curve" en su primer intento.

Con la lluvia golpeando antes de que Leclerc pudiera establecer un tiempo en su segunda carrera, esto dejó en  p11 Monegasco, aunque avanzará hasta la P10 gracias a la penalización de Esteban Ocon por no disminuir la velocidad lo suficiente bajo la bandera roja en la FP3.

"En la curva 13/14 cometí un error y perdí una décima en comparación con la vuelta justo antes de la Q1", dijo Leclerc, quien habría superado a los dos pilotos de Toro Rosso si hubiera ganado 0.1s.

"Es una pena, pero sucede".

"De todos modos, hoy es un día bastante positivo - P11 [10mo después de la penalización de Ocon] y tenemos la elección libre de neumáticos para mañana, lo que ayudará".