Equipos de F1 ven positivo negociar ya nuevo Acuerdo de la Concordia

El CEO de McLaren, Zak Brown, quisiera que la Fórmula 1 firme un nuevo Acuerdo de la Concordia "más temprano que tarde" en medio del impulso de Liberty Media de "golpear mientras el hierro está caliente".

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, en la rueda de prensa de los directores del equipo

El actual Acuerdo de la Concordia, el acuerdo comercial tripartito crucial de la F1 entre el titular de los derechos comerciales (FOM, propiedad de Liberty Media), la FIA y los 10 equipos cubre el período 2021-2025.

Con dos años más después de la temporada actual, no hay prisa por negociar un nuevo acuerdo, pero en una llamada reciente con los analistas de Wall Street, el presidente de Liberty Media, Greg Maffei, dijo que estaba dispuesto a "golpear mientras el hierro está caliente" y usar el fuerte impulso de la Fórmula 1 para acordar nuevos términos con mucha antelación.

"Nos quedan varios años para cumplir con el Acuerdo de la Concordia", dijo Maffei.

"Pero creo que hay un consenso entre los equipos, la FIA y nosotros mismos de que ahora podría ser un buen momento para intentar atacar mientras el hierro está caliente y renovar y extender el Acuerdo de la Concordia".

El CEO de McLaren, Brown, cree que sería beneficioso para la estabilidad de la serie lograr un nuevo acuerdo "más temprano que tarde" y cree que un nuevo acuerdo podría ser poco más que un "enjuague y repetición" de los términos actuales.

"Creo que todo está funcionando muy bien", dijo. "Si miras la salud del deporte, desde el punto de vista de Liberty, desde el punto de vista de los 10 equipos de carreras, los equipos que quieren participar, los promotores, los fanáticos, la televisión, entonces me gustaría ver que se haga más temprano que tarde, solo por la estabilidad y la longevidad del deporte.

"También creo que sería un poco como enjuagar y repetir. Creo que está funcionando. No creo que haya mucho que agregar o cambiar al acuerdo existente, así que tampoco creo que deba ser una conversación prolongada. Estaría bastante feliz con repetir lo que tenemos con algunos ajustes aquí y allá.

"Hay cosas en la era digital que han avanzado desde que firmamos el último acuerdo que creo que deben discutirse. Pero creo que, en su mayor parte, es un acuerdo sólido. Está funcionando, por lo que realmente no necesitamos arreglar algo que esté roto". 

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team, on the grid

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team, on the grid

Photo by: Alexander Trienitz / Motorsport Images

Gunther Steiner de Haas y el jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, tampoco estaban en contra de la idea de comenzar conversaciones formales en un futuro próximo.

"Creo que si comienza ahora, sabes cuánto tiempo toman normalmente estos acuerdos, por lo que cuanto antes comencemos, antes llegaremos a una conclusión", dijo Steiner.

"Entonces, no estoy en contra de esto si FOM quiere venir y proponernos lo que quieren hacer durante los próximos cinco años, que en realidad son los próximos siete años. Creo que nosotros, como equipo, estamos muy contentos de hablar con ellos."

Sazfnauer agregó: "Si FOM está dispuesto a comenzar a hablar con los equipos y comenzar a esbozar lo que podría ser un nuevo Acuerdo de la Concordia, entonces hay que comenzar temprano, no veo ningún inconveniente en eso".

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, instó a la F1 a mantener frescas las discusiones sobre el acuerdo a puerta cerrada y alejarlo de la controversia.

"Creo que lo más importante es tener estas conversaciones a puerta cerrada", enfatizó Wolff. “Si tenemos un largo período de alineación y un contrato, como el de la Concordia, cuanto más dure, mejor será para todos nuestros negocios, pero estamos en una etapa muy temprana.

“Realmente no hemos comenzado a hablar correctamente. Eso sucederá pronto. Pero debería suceder de una manera constructiva, no tal vez transmitido en vivo y creando controversia”.

Christian Horner de Red Bull dijo que espera "la justa que sin duda tendrá lugar" entre todas las partes interesadas sobre el valor adicional que la F1 ha generado bajo la supervisión de Liberty Media.

"La Fórmula 1 nunca ha estado en una posición más fuerte. Creo que Liberty ha hecho un gran trabajo con un deporte", agregó.

"Estamos viendo nuevos mercados, un nuevo crecimiento, nuevos fanáticos y una nueva demografía de fanáticos. Siempre habrá ese debate entre los equipos y el titular de los derechos comerciales sobre quién debería tener más valor, y espero con ansias las discusiones que sin duda se harán, como dice Toto, a puerta cerrada.

"Pero creo que la longevidad es lo mejor para todos, para tener un deporte asentado que tenga una dirección clara para el futuro, cuáles son sus metas y objetivos, junto con las regulaciones técnicas, deportivas y financieras que queremos desarrollar a futuro, simplemente continuar haciendo que el deporte sea mejor, más atractivo e inclusivo en los próximos años".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Aston Martin explica la razón de la separación de Mercedes en F1
Artículo siguiente Técnica: la modificación de McLaren en sus frenos para Mónaco

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol