El enojo de Renault con sus rivales por la "estúpida" regla de la Q2

Cyril Abiteboul asegura estar disgustado porque sus rivales no quisieran eliminar la norma que obliga en la Q2 a elegir los neumáticos con los que salir en carrera.

Los tres equipos top han tenido una ventaja de ritmo este año por la que sus pilotos clasificaron habitualmente con neumáticos medios, a menudo dejando solo a los cuatro que comienzan del sexto al 10º lugar con blandos, mientras que los que están detrás, con libertad de elección, casi siempre optaron por medios o duros.

En la ronda final de la temporada 2029 en Abu Dhabi, los pilotos de Renault, Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg, se clasificaron octavo y 10º, pero finalmente ambos se quedaron fuera de los puntos. El equipo con base en Enstone logró al menos el quinto lugar en el Mundial, que estuvo amenazado por Toro Rosso.

Este año, el Grupo de Estrategia de la F1 negoció un plan para eliminar la regla de neumáticos de la Q2. Sin embargo, debido a que la fecha límite del 30 de abril para los cambios en la regulación deportiva 2020 había pasado, se necesitaba de unanimidad. Al final los equipos top y algunos de sus satélites votaron en contra de cualquier cambio. La regla también permanece vigente para 2021, a pesar de que la unanimidad no es necesaria para entonces.

"Nuevamente vimos una demostración de esa regulación absurda de tener que comenzar con los neumáticos blandos, lo que les da una gran ventaja a los que salen por detrás", dijo Abiteboul a Motorsport.com.

“Se acordó en el Grupo de Estrategia, todo el mundo aceptó quitarla. Luego, cuando se trata de votar, todas las triquiñuelas parece que vuelven, y, sinceramente, estoy molesto por ello".

"Hubo un lobby de los equipos top y sus equipos junior para parar el cambio, porque es una regulación diseñada para proteger a los mejores equipos. No creo que lo necesiten, pero es una protección adicional", agregó.

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"También es algo que ayuda a los que son clientes o están afiliados a los mejores, y los que estábamos presionados son lo que yo llamo la 'clase media', somos nosotros y McLaren en la mayoría de los casos".

"Para ser justos, a veces nos hemos aprovechado de ello, cuando estábamos fuera del top 10, por ejemplo, en México y Suzuka. Pero no es porque a veces nos convenga el que haya que mantenerlo".

"Es una normativa estúpida, debe desaparecer. Nadie está haciendo nada al respecto, y francamente estoy cabreado de ver que vuelva a suceder".