En México se podrían igualar las velocidades de Monza

Debido a que el Autódromo Hermanos Rodríguez se encuentra a 2.200 metros sobre el nivel del mal, el aire menos denso tendrá un gran efecto en el rendimiento aerodinámico.

El análisis de su impacto es que si los equipos pueden recuperar la pérdida de potencia de los motores al llevar a sus turbos a funcionar más arriba de lo que normalmente lo hacen, entonces existe una posibilidad de que las velocidades máximas sean iguales –o incluso mayores- a los 355 km/h que se vivieron en Monza.

Y curiosamente, las velocidades podrían darse a pesar de que los equipos correrán con una configuración de carga aerodinámica alta, porque el aire menos denso significa que existe una menor desventaja por el arrastre.

Eric Boullier, director de competición de McLaren, le dijo a Motorsport.com: "Es cierto que iremos con los autos con mucha carga aerodinámica, pero con las velocidades máximas e Monza".

Velocidades picantes

Nick Chester, director técnico de Lotus, cree que el reducido arrastre se verá con las altas velocidades, especialmente en la recta principal de largada-llegada.

"El aire menos denso provee menos carga aerodinámica y arrastre del que tendríamos al nivel del mar", dijo. "Debido a esto podremos ver marcas de velocidades picantes en la recta de largada-llegada.

"También significa que no podrás tener todo lo enfriado que deseas como sí sería el caso al nivel del mar".

El desafío de los motores

La clave para alcanzar las velocidades previstas será asegurarse que los motores continúen entregando su potencia máxima.

Andrew Shovlin, ingeniero de carrera en jefe de Mercedes, reconoció que México será un desafío "extremo" para los motores.

"México va a presentar desafíos únicos para el combustible Petronas Syntium", explicó.

"La altura significa que tienes muy poca refrigeración, por lo que es un circuito extremo, y ese será uno de los mayores desafíos para este fin de semana".

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