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El motor Renault está cerca del de Ferrari

El jefe técnico de Renault, Bob Bell, señaló que su motor de 2017 estará muy cerca en rendimiento del de Ferrari y espera que en 2018 puedan cerrar completamente la brecha contra los motores Mercedes.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 , Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Foto de: Red Bull Content Pool

Bob Bell, Renault Sport F1 Team Director técnico
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H choque
Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari SF16-H Ferrari; Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Bob Bell, Renault Sport F1 Team director técnico en la Conferencia de prensa FIA
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

El fabricante francés fue el tercero en el orden detrás de Mercedes y Ferrari en 2015 ya que luchó por el rendimiento y la fiabilidad. Pero con cambios en su estructura interna le llevaron a una nueva dirección durante el invierno y en la temporada pasada desarrollaron un mejor éxito. 

La mejora permitió a Red Bull - que cambió el nombre de las unidades de Renault como Tag Heuers - a derrotar a Ferrari en el segundo sitio de la clasificación del campeonato de constructores. 

En cuanto a qué posición logró la unidad de potencia Renault en cuanto a jerarquía, Bell dijo a Motorsport.com que: "sin duda detrás de Mercedes, allí, cerca de Ferrari, tal vez ligeramente lejos, pero no por mucho. Renault cerró la brecha con Mercedes. Sólo se tiene que mirar el rendimiento de Red Bull el año pasado donde fueron capaces de luchar con Mercedes en muchas ocasiones. Eso no solo indica un chasis bueno, pero también el avance del motor". 

Bell tiene la esperanza de que Renault gane este invierno ritmo antes de la nueva temporada, pero admitió que podría no ser hasta 2018 cuando sean capaces de cerrar completamente la brecha con Mercedes. "Tenemos que cerrar esa brecha y daremos un paso más en el invierno", dijo. "Pero si eso será suficiente para el cierre completo o no es algo que aún no podemos decir. No hay manera de saberlo".

"Creemos que podemos, dado el tiempo. Podría no ser este invierno, pero ciertamente para el final del próximo año y en 2018, debemos estar en lo correcto". 

Bell también elogió los esfuerzos del departamento de motores de Renault por rebotar de un duro 2015 para ganar en 2016.

"Es enormemente impresionante lo que han logrado, porque realmente se establecieron con el mandato de asegurarse de que al menos el motor era absolutamente sólido en términos de fiabilidad, y lo han logrado", dijo.

"Probablemente fue el motor más confiable de la parrilla el año pasado y eso es un gran crédito para ellos, pero eso no les ha impedido poner mucho rendimiento en el motor.

"Ha dado algunos grandes pasos y lo mejor es que ellos entregaron lo que dijeron que harían en una actualización de motor, y eso no siempre es algo fácil de lograr".

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