El millonario acuerdo de Ricciardo vale la pena, dice Renault

Daniel Ricciardo cambió de Red Bull a Renault para 2019, esto después de sentir que era el momento adecuado para que él dejara la casa austriaca que lo arropó desde antes de llegar a la Fórmula 1.

Y si bien algunos han cuestionado la decisión del australiano por motivos de competencia, su acuerdo se vio endulzado por él realizando una importante subida salarial sobre lo que se esperaba que obtuviera si se hubiera quedado en Red Bull.

Como Renault aún se encuentra en la fase de construcción y no espera pelear por las victorias hasta 2020, como muy pronto, el costo adicional de contratar a Ricciardo obviamente se piensa que el dinero podría haberse gastado en un mayor fortalecimiento de su personal o infraestructura.

Pero Abiteboul tiene claro que los beneficios de contar con un piloto de primera línea como Ricciardo van mucho más allá de lo que es capaz de entregar en pista.

"Hay un compromiso financiero considerable de Renault", dijo Abiteboul a Motorsport.

"Pero no se trata de si Renault puede permitírselo: definitivamente puede permitírselo ya que nuestra facturación es 40 veces mayor que la de Red Bull. No hay dudas sobre eso".

"La pregunta es sobre el valor. ¿Tiene sentido invertir ese tipo de dinero en un piloto al nivel de Daniel en este punto de nuestro viaje, con el automóvil que tenemos y el otro gasto que debemos hacer? creo que si”

"Ha habido cierta discusión al respecto. ¿Sería mejor que invirtiéramos en el auto o los pilotos? Creo que hemos llegado a un punto en el que podemos invertir en ambos de manera razonable".

Renault está buscando cerrar la brecha con los tres primeros, Mercedes, Ferrari y Red Bull durante las últimas temporadas.

Abiteboul sugirió que Renault no fue obligado a aceptar los términos del acuerdo para convencer a Ricciardo, y subrayó que el desembolso no afectaría al equipo en otras áreas.

"También me gustaría decir que el acuerdo comercial con Daniel es extremadamente sensato y ni mucho menos parecido a lo que puede existir en otro lugar de la F1", dijo Abiteboul.

"Obviamente es proporcional al nivel de sus habilidades y talento, y lo que puede aportar al equipo. No es una cantidad de dinero estúpida".

"Así que creo que todo se ha hecho de una manera sensata, y no de una manera que vaya en detrimento del equipo que puede seguir gastando en el desarrollo del automóvil y el motor".

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