El GP de Australia 2019: a qué ponerle atención

¿Puede Ferrari pelear?

Los favoritos de pretemporada para muchos, Ferrari, han vencidos por Mercedes en la primera sesión de calificación. Sin embargo, aunque el ritmo a una vuelta de las Flechas Plateadas trajo un sábado dominante para el equipo de Brackley, de ninguna manera descarta a Ferrari el domingo, o para el resto de la temporada.

El año pasado, las tácticas de Ferrari y los errores de Mercedes dieron como resultado una victoria para la Scuderia, a pesar de un resultado similar en la calificación, y aún tenemos que descubrir cómo se desempeña cada equipo en las carreras, con factores adicionales como el desgaste de los neumáticos.

Vale la pena recordar que incluso si Ferrari no puede competir con Mercedes en la primera carrera, pelearon fuertemente en 2018 al tomar la pole position en las siguientes tres carreras.

Pierre Gasly

El error de cálculo de Red Bull en la evolución de la pista en la Q1 dio como resultado que Pierre Gasly fuera el primer choque de calificación de 2019, y comenzará la carrera en el P17.

El plan para los pilotos de Red Bull era completar dos vueltas cronometradas, avanzar a la Q2 y guardar algunos neumáticos para más adelante en la sesión de calificación. Ambos establecieron vueltas, pero Verstappen mejoró en su segunda tanda, y Gasly no.

El bajo 1m23s del francés se consideró suficiente para pasar a la Q2, pero el error en el cálculo del equipo fue contraproducente.

Estará desesperadamente decepcionado con este inicio de su carrera en Red Bull, pero tendrá la esperanza de echar un vistazo a la parrilla y recuperarse con algunos puntos fuertes.

Lando Norris

Un debut en la Fórmula Uno es un gran asunto para un piloto novato, pero la gravedad del evento aumenta cuando el piloto tiene la posibilidad de ganar puntos en su primer Gran Premio.

El británico ocupó el octavo lugar en la calificación, solo detrás de los coches de Haas en la batalla del mediocampo, y se enfrenta a una gran prueba para permanecer allí en lo que se pronostica que será una dura batalla por la posición final de los puntos.

McLaren, y de hecho el mundo de la Fórmula Uno, espera ver qué tan bien puede manejar la ocasión.

Renault

Destacado como uno de los mediocampistas mejor ubicados después de las pruebas, Renault se decepcionó de no llegar a la Q3.

Nico Hulkenberg y el favorito local Daniel Ricciardo saldrán en undécimo y duodécimo respectivamente, y el equipo ha estado hablando de sus actuaciones en las carreras más largas. Agrega eso a su libertad de elección de neumáticos, y les encantarán sus posibilidades de estar en la pelea por los puntos.

La facilidad de adelantar

Con las opiniones aún divididas sobre cuán efectivas serán las nuevas reglas para los adelantamientos, es probable que las primeras pruebas provengan de la primera carrera.

Dado que el circuito de Albert Park es un lugar difícil de adelantar en los últimos años, será interesante descubrir la facilidad con qué se pueden seguir los autos.

Red Bull tuvo un tiempo moderadamente difícil para recuperar el terreno perdido en la carrera de 2018 en Australia, ya que los de la mitad de la parrilla pudieron defender sus posiciones más fácilmente en Albert Park que en otros lugares.

Con Pierre Gasly en particular buscando avanzar a través de la carrera mañana, ¿cuánta resistencia pueden poner los otros equipos?

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Lando Norris, McLaren MCL34

Photo by: Andy Hone / LAT Images