Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Los cambios que convirtieron a Sauber en contrincante de media tabla

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Los cambios que convirtieron a Sauber en contrincante de media tabla
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Pepe Román
16 oct. 2018 20:10

El ritmo de desarrollo de Sauber esta temporada lo ha transformado de colero a rival por el mejor del resto.

El progreso le ha dado al equipo fundamentos fuertes previo a la llegada del actual piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, quien se incorporará al equipo suizo en 2019.

El director técnico de Sauber, Simone Resta, está ya establecido en su cargo y las señales son prometedoras para su futuro, a juzgar por el ritmo con el que va su desarrollo esta temporada.

Sauber C37 new bargeboads comparison, captioned

Sauber C37 new bargeboads comparison, captioned

Photo by: Giorgio Piola

Él ha continuado con el desarrollo de ideas para el C37 esta temporada, con una nueva configuración de bargeboard que utilizó en Rusia (foto de arriba).

Similar al desarrollo original introducido por McLaren, y subsecuentemente copiado por otros, el elemento vertical principal ahora se arquea para llegar al chasis (la flecha roja), remplazando la pequeña ala tipo boomerang que antes se encontraba ahí.

Aunque aparenta tener dos espacios innecesarios en la superficie, estos están ahí para estar acorde a las reglas e igualarse con las pequeñas sierras en la placa que se encuentra bajo el bargeboard. 

La sección arqueada del bargeboard se convierte en una continuación del punto de anclaje superior de la suspensión delantera, el cual guía el aire hacia abajo a la ubicación deseada.

De igual manera, el equipo hizo cambios a los pequeños alerones del chasis en Alemania, alterando el flujo de aire en dirección que considera con los cambios a gran escala que se hicieron en el sidpod y la corriente de los alerones internos.  

Sauber C37 diffuser detail

Sauber C37 diffuser detail

Photo by: Giorgio Piola

El difusor ha sido revisado en carreras recientes para mejorar la fuerza y consistencia de su efecto.

El diseño agresivo usado por los equipos en la parte exterior de su difusor continúa impresionando, pero Sauber sigue labrando su propio camino al utilizar alerones con forma de herradura que interactuan con el flujo del aire, funcionando a la vez con las aletas del ducto de refrigeración del freno trasero. 

La última actualización se realizó por primera vez en Hungría y es una continuación de un desarrollo introducido por primera vez en Mónaco. Esto tuvo como resultado el empujar hacia atrás los alerones volteados para tenerlos en línea con el difusor y unirlos con la base del alerón trasero, lo que creó agresivas tiras anguladas en la base. 

A la nueva especificación se le agregó un alerón interno, el cual es el ejemplo perfecto de cómo el equipo estudia el detalle aerodinámico con atención microscópica.  

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Campeonatos Fórmula 1
Equipos Sauber F1 Team
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis