El altercado en Austin pudo ayudar a esta racha de Rosberg, dice Wolff

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El altercado en Austin pudo ayudar a esta racha de Rosberg, dice Wolff
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
16 nov. 2015 12:21

El reciente levantamiento de Nico Rosberg podría ser el resultado de un nuevo enfoque que se produjo después del incidente en la primera curva de Austin con Lewis Hamilton, reconoce su jefe, Toto Wolff.

Nico Rosberg, Mercedes y Lewis Hamilton, Mercedes hacen contacto al inicio
Inicio: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 lideran
Ganador de la carrera Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team
Ganador de la carrera Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 celebra en parc ferme
Ganador de la carrera Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 que se celebra en el podio
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Ganador de la carrera, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 celebra al final de la carrera
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

El alemán cuando terminó el Gran Premio de Estados Unidos no estaba nada feliz con que Hamilton lo obligara a abrirse en la curva 1 en la competencia donde el inglés se aseguró su tercer campeonato del mundo.

El jefe de Mercedes motorsport, Toto Wolff, cree que llegó un nuevo enfoque del alemán en las últimas carreras, que podría haber sido inspirado por lo que sucedió en el Circuito de las Américas.

"Tal vez. Esa sería una respuesta", explicó Wolff. "Quizás un enfoque proactivo y dinámico. Pero no sé...".

"Yo creo que ambos pilotos saben lo que se espera de ellos y la responsabilidad que tienen hacia el equipo. Se trata de posicionarse en el ahora. Que no es sólo en la pista, sino fuera de pista también y tener la actitud correcta", agregó.

"Pero yo diría que fundamentalmente, si se mira Austin, en México o  Brasil, su [Rosberg] gran ritmo decidió la carrera. Y al final todo se reduce al tiempo en el reloj. Si eres el hombre más rápido, se clasifica en la pole y se gana la carrera".

Ningún compromiso

Wolff sugiere que Rosberg ha aprendido a lo mejor no dejar que él mismo se convierta en rehén de Hamilton en la salida y estar en el exterior en la primeras curvas.

"He dicho que él estaba manejando con ira", dijo. "No estoy seguro de que estoy en lo correcto, es solo lo que yo pienso.Pero puedo estar equivocado".

"Nico todavía se está desarrollando como piloto y todos aquellos incidentes en la curva 1 han tenido patrón similar, y de dónde coloca el coche y eso se puede ver".

"Si eres el coche en el exterior, sólo tienes que rendirte, eso se puede ver que en muchas carreras".

La clase Rosberg es clara y se está mostrando

A pesar de lo que sugiere el cambio de Rosberg, Wolff dijo que no había ninguna explicación del por qué Hamilton no ha sido capaz de responder.

"Creo que los pilotos son una especie diferente. No tengo explicación para ustedes".

"Se podría decir que Lewis ganó todo, él ha conseguido su objetivo. La adrenalina tal vez no está tan alta como antes, y Nico conduce sin presión. Pero no estoy seguro de que lo saben".

"Ambos pasarán el tiempo reflexionando durante el invierno sobre lo que sucedió al final. Una cosa importante es que se puede ver su clase ahora [de Rosberg]".

"Y siempre hemos tratado de decir que la clase de Nico y su rendimiento es importante para hacer que Lewis muestre su calidad y hacer el coche más rápido y que el equipo progrese".

"México y Brasil son buenos ejemplos de esa clase".

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