Ecclestone - "La F1 podría continuar con dos motores diferentes"

Bernie Ecclestone cree que la discusión en torno a las normativas del motor que se deben adoptar para 2017 permanecen abiertas y señala que sería posible continuar con dos tipos de motores. 

Recientemente, el gran jefe de la F1 había dicho que quiere volver al motor V8 acompañados por el sistema de recuperación de energía KERS, con el fin de reducir los costos de los equipos. Ecclestone también ha explicado que la solución de un V6 bi-turbo a un costo reducido, con el KERS, lo cual podría representar una opción viable.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, señaló que por ahora no piensan modificar los motores V6 turbo híbridos que existen en la parrilla, sino aumentar la potencia hasta alcanzar los 1000 hp. 

La FIA ha tocado el tema con el grupo estratégico de la Fórmula Uno con el objetivo de reducir los costos. 

"Toto (Wolff) habla mucho, pero no veo movimiento", señaló Ecclestone a Motorsport.com. 

"Yo no quería volver a los V8, lo primero que quería implementar es un motor único en la Fórmula Uno. Esta regulación podría reducir significativamente los costos. Sin embargo, estoy de acuerdo en mantener las unidades de potencia actuales en las condiciones que los equipos obtengan un precio benéfico realista". 

Necesidad de bajar los precios

Los debates actuales podrían ser utilizados para poner presión sobre los fabricantes de motores para reducir los precios actuales de las unidades de poder.

Monisha Kaltenborn, directora del equipo Sauber, indicó que los costos han aumentado considerablemente durante el paso de los V8 a los V6 híbridos. 

"No se puede satisfacer a todo el mundo", señaló Ecclestone. "Si el programa de investigación y desarrollo es bueno, es normal que los equipos están pagando por ellos. Este motor nunca va a ser utilizado en otro vehículo o en un barco, está diseñado exclusivamente para la Fórmula Uno". 

"El reglamento ha sido el correcto, los ingenieros han trabajado mucho para desarrollar el V6 turbo, pero estos motores deben ser más baratos, eso es imperativo".