Alonso: Cambiar la barrera en Eau Rouge no evitará grandes accidentes

El debate sobre la seguridad en el complejo Eau Rouge/Raidillon de Spa-Francorchamps es cada vez más intenso a raíz de una serie de incidentes ocurridos recientemente.

El accidente de Jack Aitken en las 24 Horas de Spa, la colisión de seis coches en la clasificación de la W Series el viernes y el accidente de Lando Norris en la clasificación del Gran Premio de Bélgica este sábado han servido para aumentar las peticiones de que se realicen ajustes de seguridad.

Y aunque los jefes de Spa ya han anunciado planes de renovación en esta zona para 2022, que incluirán áreas de escape más anchas y la adición de trampas de grava, Alonso es escéptico en cuanto a que impidan que se produzcan todos los incidentes.

"Incluso con una barrera diferente, probablemente se eviten algunos de los accidentes, pero sigue siendo una curva de alta velocidad", dijo. "Es la naturaleza del circuito y por eso es especial".

Alonso también cree que la longitud de Spa-Francorchamps, al ser la pista más larga del calendario, también hace que sea difícil juzgar cuándo parar las sesiones cuando las condiciones meteorológicas se complican.

"Es muy difícil mantenerse al día con las condiciones de la pista porque es una vuelta larga con 20 coches corriendo, así que en cada vuelta tienes una sensación diferente y una condición de pista diferente", dijo.

"Cuando se está secando siempre es una buena noticia, pero cuando está cada vez más mojado a veces es una sorpresa con el aquaplaning. Así que es difícil de predecir".

Fernando Alonso, Alpine A521

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz, de Ferrari, dijo que los pilotos habían presionado durante mucho tiempo para que se hicieran cambios en las barreras de Eau Rouge, pero que la FIA les había asegurado que la situación se estaba solucionando.

"Es muy obvio que esta curva tiene un problema fundamental que hace que cuando te estrellas, en primer lugar, te estrellas muy fuerte y en segundo lugar, te estrellas de nuevo hacia el circuito", dijo el español.

"Esto es cuando, en este tipo de condiciones, en el spray, si alguien en la segunda posición choca y alguien que viene 17° no lo sabe, es una situación extremadamente peligrosa que nosotros, como pilotos, hemos pedido cambios".

"Hemos pedido que se revise esta curva, y nos han dicho que la FIA ya está en ello. Así que estamos más tranquilos al respecto. Pero este año va a ser otro año complicado".

El compañero de equipo de Sainz, Charles Leclerc, dijo que aunque los pilotos veían con buenos ojos lo que se estaba planeando para 2022, él estaba rezando para que no pasara nada malo este año.

"Me dio mucho miedo ver, como a todo el mundo, este accidente en el mismo lugar donde he perdido a un amigo hace dos años", dijo.

"Fue increíblemente bueno ver a Lando salir solo, fuera del coche. En cuanto a la pista, saben que hay algo allí que debe cambiar, y los cambios están previstos para el próximo año, creo, lo que es bueno saber. Entonces, para esta temporada, sólo rezo para que no pase nada".