El dominio de Red Bull no afecta a los nuevos fans, dice la F1

El italiano también dice que es demasiado pronto para hacer un juicio sobre cómo se desarrollará el año, y espera ver una competencia más fuerte y "grandes sorpresas" durante la temporada.

Algunos observadores han sugerido que los aficionados atraídos por "la era Drive to Survive" durante las últimas temporadas, que fueron más luchadas, podrían no disfrutar viendo a un equipo dominando el clasificador.

Sin embargo, Domenicali sugiere que es más probable que la victoria de un solo equipo resulte decepcionante para los antiguos seguidores de la categoría.

"En primer lugar, si un equipo es más rápido que los demás, felicitaciones, han hecho un mejor trabajo que los demás", dijo Domenicali en una reunión de inversores de F1 cuando se le preguntó si la FIA debería revisar la situación.

"Es el deber de la FIA, como regulador, asegurarse de que comprueban el cumplimiento del reglamento por parte del coche".

"Si miras a los demás, los otros equipos están muy cerca, muy, muy cerca. Tengo mucha confianza en que, con el límite presupuestario, la situación evolucionará de la mejor manera para mejorar la competición".

"Pero, por otro lado, hay una cosa que es interesante ver: en los nuevos mercados, donde llega la nueva audiencia, ese no es un factor realmente importante".

"Es más digamos para los aficionados ávidos que si ven un coche que es dominante, se crea un nivel de menor interés. Para los nuevos mercados, para los nuevos aficionados que están llegando al negocio, esto no es realmente muy importante".

"Y para nosotros, es importante porque queremos asegurarnos de que hay una gran competencia en el ecosistema".

"Pero yo diría que si miro hoy, en los mercados en los que estamos creciendo, este factor no es tan relevante como se piensa. Y esto es, en cierto modo, muy interesante de compartir. Pero esa es la verdad".

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Mohammed ben Sulayem, Presidente de la FIA.

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Domenicali sugirió que hay tiempo para que el orden jerárquico cambie, citando la penalización del límite de costos que seguirá afectando al programa de pruebas aerodinámicas de Red Bull hasta octubre.

"En las tres primeras carreras Red Bull ha sido muy, muy competitivo", dijo. "Espero que los demás se pongan al día".

"Tenemos que esperar y ver el efecto de la penalización que tuvieron el año pasado con la reducción del túnel de viento. El campeonato es muy largo. Y creo que vamos a tener buenas sorpresas antes del final".

El consejero delegado de Liberty Media, Greg Maffei, insistió en que hay una fuerte competencia en pista en 2023.

"La historia de la F1 es que ha habido equipos que han tenido su era, Red Bull tuvo una era, Mercedes tuvo una larga era", dijo.

"Pero si miras detrás de eso, en realidad estamos viendo más adelantamientos y más competencia que nunca".

"Creo que estadísticamente podemos ver que ha habido más adelantamientos este año que en años anteriores. Y creo que veremos más de eso".

"Así que hay emoción en la pista. Y como bien señala Stefano, son tres carreras, veremos cómo va el año".

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