Domenicali aún se niega a tener un equipo nuevo en F1

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, afirma que no ha cambiado de opinión en cuanto a que la categoría no necesita un 11º equipo a menos que aporte algo significativo.

Mohammed bin Sulayem, Presidente de la FIA, y Stefano Domenicali, Director General de la Fórmula 1, en la parrilla de salida.

Se espera que en las próximas semanas se anuncie la decisión sobre si se aceptarán inscripciones adicionales, siendo Andretti y Hitech los candidatos de mayor perfil.

El proceso corre a cargo de la FIA, pero la organización de la F1 también tiene que estar de acuerdo en permitir la entrada de un nuevo equipo.

Los equipos existentes han dejado claro que no quieren dejar entrar a otro competidor y Domenicali ha expresado su apoyo a esta postura, haciendo hincapié en que un recién llegado tendría que añadir valor al deporte, un argumento presentado anteriormente por el director del equipo Mercedes, Toto Wolff.

"En eso, no voy a cambiar de opinión", dijo Domenicali a Motorsport.com. "No es el dinero, como hemos dicho, y no quiero anticipar nada porque hay un proceso y creo que tengo respeto al hecho de que la FIA puso en marcha su proceso, y muy pronto llegaremos a la conclusión".

"Como siempre hemos dicho, tenemos que asegurarnos de que la decisión es la correcta para el negocio. Y esto es lo que creo que es el deber de la FIA y de nosotros juntos, que tiene que ser tomado. Así que esa es otra decisión que se tomará en los próximos meses".

A la pregunta de si había aspectos positivos en permitir que la oferta Andretti/Cadillac siguiera adelante, dijo: "Hay aspectos positivos y negativos, eso forma parte de la evaluación que estamos haciendo. Así que no puedo adelantar nada".

"Estamos haciendo las cosas muy seria y correctamente. Así que tan pronto como estemos listos para esa discusión vamos a informar, como una discusión que vamos a tener con la FIA juntos."

APXGP se convirtió en la undécima escudería del GP de Gran Bretaña, aunque se trataba de un equipo ficticio que rodaba para una película de F1.

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Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Otra decisión pendiente se refiere a la licitación de neumáticos para el período 2025-27, con opción para 2028.

Bridgestone compite con Pirelli y, tras ser aprobadas por la FIA, las ofertas están siendo evaluadas por Domenicali y la F1, centrándose en el aspecto comercial.

"Debería estar cerca", dijo cuando se le preguntó si el veredicto estaba próximo. "Como siempre, vamos a decidirlo juntos. Así que no debería tardar mucho la decisión final".

"Quiero decir que no puedo anticipar demasiado. Están todos los elementos en su sitio, hay elementos técnicos, elementos comerciales y elementos económicos. Así que todas estas cosas tratamos de evaluarlas correctamente, para tomar la mejor decisión para la F1, por supuesto".

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Mientras tanto, Domenicali reconoció que algunos equipos han expresado su preocupación por el paquete de la unidad de potencia de 2026, sobre el cual Christian Horner, jefe de Red Bull, pidió un cambio en el actual equilibrio 50:50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica.

"Creo que siempre tiene que haber un equilibrio para entender los comentarios", dijo. "Hay mucho trabajo por hacer en las próximas semanas, y hay otras reuniones que tendrán lugar en las próximas semanas para asegurarnos de que la evolución del proyecto va en la dirección correcta".

"Así que quiero ser positivo en el hecho de que vamos a tener el paquete adecuado, teniendo en cuenta, por supuesto, las decisiones que se han tomado con respecto al motor, la unidad de potencia y el propio coche".

Michael Andretti busca tener un equipo propio en la F1.

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Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Domenicali reconoció que hay mucho en juego en las reglas de 2026, señalando que el combustible sostenible es un elemento clave.

"Absolutamente", dijo. "Si nos fijamos en lo que decidimos sobre el combustible sostenible, ahora la gente está entendiendo que el motor de combustión interna tiene un valor, si estás haciendo el proyecto con el combustible sostenible adecuado".

"Creo que hay un gran futuro, no sólo para la movilidad, sino también para las propias carreras, porque, como saben, el peso y el sonido son dos elementos que para nosotros son muy importantes. Así que tenemos que mantener estos dos elementos en el centro de la agenda".

"Creo que, como siempre en la vida, hay que asegurarse de que existe el equilibrio adecuado, y juntos tener la mejor visión para el mejor programa para la F1. Y estoy convencido de que lo conseguiremos".


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