Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Las diferencias del auto ficticio APXGP con un coche real de la F1

El coche del equipo APXGP negro y dorado que se utilizará en Apex, la película dirigida por Brad Pitt basada en la Fórmula 1, se presentó en el pitlane del Gran Premio de Gran Bretaña.

Apex GP

Utilizando el chasis de Fórmula 2 construido por Dallara, el coche se ha mejorado con una nueva carrocería para ofrecer la ilusión de una maquinaria de F1 contemporánea, inclinándose hacia las sensibilidades de diseño impuestas por el marco reglamentario de la especificación 2022.

Hay que reconocer que los detalles son convincentes, aunque el coche es ligeramente más corto en comparación con el resto, ya que el chasis de F2 es aproximadamente 400 mm más corto en su forma original.

Para alargar ligeramente la longitud, el morro se ha extendido más hacia delante para ayudar también a fusionar la punta con el alerón delantero, prueba de ello es la mayor distancia desde el endplate a las ruedas delanteras.

Hay rasgos distintivos de las tendencias de diseño prevalecientes en 2023, con montantes laterales simplificados y rejillas de refrigeración instaladas en la parte superior de la carrocería. Esto se ve reforzado por la exagerada apertura del suelo; aunque los coches de F2 utilizan túneles Venturi para la carga aerodinámica de forma similar a los de F1, el borde delantero del suelo es mucho más pequeño. Los alerones y strakes también son visibles desde la parte delantera y los laterales, lo que refuerza esa impresión.

The nose cone of Bradd Pitt's fictional Apple Orginals Formula 1 team in the pit lane

El morro del ficticio equipo de Fórmula 1 Apple Orginals de Bradd Pitt en el pit lane.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Además, la cubierta del motor presenta las salidas en forma de tubo a ambos lados del tubo de escape central, con una aleta apropiada añadida en la parte superior.

En la parte trasera, también está presente el alerón trasero con especificaciones 2022, que se completa con un alerón de viga y un mainplane esculpido para aumentar la atención al detalle en el coche.

Esos pequeños detalles continúan en otras partes del coche; aparecen los deflectores de las ruedas sobre los neumáticos delanteros, mientras que los retrovisores se han moldeado cuidadosamente para mantener las complejidades que se ven en la F1 actual.

Mirando aún más de cerca, un pequeño carenado que imita un sensor de neumáticos también aparece en la parte superior de la placa final del alerón delantero para aumentar esa impresión de coche de F1 contemporáneo, y la esquina trasera del suelo está aparentemente sujeta por una varilla metálica para simular las que se utilizan para moderar la flexión del suelo.

Sin embargo, a pesar de todos los detalles clave colocados para crear la ilusión de un coche de F1, los responsables de la revisión del coche no han podido compensar la menor anchura del chasis de F2. Éste es 100 mm más estrecho y, por tanto, todo parece ligeramente aplastado.

Como el chasis debe mantener todos los puntos duros y elementos estructurales designados, el coche no pudo modificarse para montar las ruedas más anchas de la especificación F1, por lo que está equipado con las Pirelli de la especificación F2, siendo las ruedas traseras unos 55 mm más estrechas.

Pero se trata de una clara limitación que los desarrolladores han tenido que asumir, y se ha hecho un trabajo encomiable para que el chasis parezca un F1. Sin embargo, la prueba de la estética se verá cuando el coche se siente en la parrilla junto a los 20 coches reales del circuito, y cómo aparecen los coches en la película final.

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