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Desvelado el secreto: la tercera leva del volante de Vettel, ¡un freno de mano!

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Desvelado el secreto: la tercera leva del volante de Vettel, ¡un freno de mano!
Por:
Coautor: Giorgio Piola
26 feb. 2019 20:39

El alemán utiliza en su volante esta opción en 2019. Leclerc trata de copiar al cuatro veces campeón del mundo para aprovechar al máximo el potencial del equipo.

Este es un secreto del Ferrari que se ha mantenido en silencio durante toda la temporada pasada: Sebastian Vettel, también mantiene en el volante del SF90 la misteriosa palanca que se encuentra sobre la paleta de la caja de cambios y que controla el alemán con la mano derecha.

¿Pero para qué sirve? Las bocas de los de Maranello, por supuesto, siempre han estado selladas y se niegan a hablar de ello.

Aquí, los tests de la F1 2019:

Algunos en el paddock imaginaron que servía para modificar la configuración del mapa de motor de manera que ayudara a mantener el escape soplando en las curvas incluso cuando no se está dando gas.

Una solución que permitiría hacer más eficiente la parte inferior del perfil principal del alerón trasero y mejorar la extracción de aire del difusor trasero del Ferrari.

Dettaglio del terzo paddle sul retro del volante di Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Dettaglio del terzo paddle sul retro del volante di Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Photo by: Giorgio Piola

Pero nada de eso: es una solución mucho más simple y nada compleja. Vettel desarrolló con los técnicos de la Scuderia una especie de freno de mano que el alemán aprendió a usar, mientras que Kimi Raikkonen rechazó usarlo el pasado año.

La paleta está ubicada encima de la barra de desplazamiento y tiene una forma ergonómica para ser operada con el mínimo esfuerzo del dedo índice.

Esta solución se mantuvo oculta hasta que Vettel, que logró la pole position en Bahrein 2018, separó el volante de la columna de dirección para salir del coche y lo apoyó sobre la carrocería dejando a la vista la pieza que Maranello quería mantener en secreto.

Charles Leclerc sí es mucho más probable que use la idea de su compañero, porque el joven monegasco quiere probar y aprovechar al máximo el potencial del SF90.

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