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Fórmula 1 GP de Mónaco

Dejar pasar a Hamilton no fue lo más doloroso para Rosberg

Nico Rosberg afirma que la falta de ritmo que sufrió en el GP de Mónaco fue más 'dolorosa' que recibir la orden de dejar pasar a su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 en el desfile de pilotos
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid lidera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

El alemán tuvo problemas para conseguir que sus neumáticos funcionaran en la ventana de rendimiento correcta en las condiciones de humedad de Mónaco, y eso provocó que frenara a Hamilton mientras en las primeras vueltas Daniel Ricciardo tomaba ventaja en el liderato.

Mercedes decidió que si querían alcanzar a Ricciardo, Hamilton necesitaba tener camino libre, por lo que ordenó a Nico Rosberg dejarse superar por su rival por el título.

Pero a pesar de la importancia que el intercambio de puntos podría tener a final de año, Rosberg dijo que el problema más grande era saber por qué había sido tan lento en mojado.

Cuando se le preguntó lo doloroso que fue dejar pasar a Hamilton, dijo: "¿Doloroso? Fue más dolorosa la sensación que tenía con el coche. Eso fue lo peor de todo, porque tenía una completa falta de confianza en condiciones de lluvia. En Mónaco no es bueno tener esa sensación.

"Así que eso fue lo más doloroso, porque me di cuenta de que con esa sensación en el coche no iba a ser capaz de luchar por la victoria. Por lo tanto, la orden de equipo fue consecuencia de eso".

Investigación

Rosberg dijo que en los próximos días era necesario trabajar para entender exactamente qué ocurrió, ya que el problema con la temperatura de los neumáticos y los frenos no estaba claro.

"No tengo una explicación de momento", dijo. "Puedo decir que había una falta total de confianza. Que tenía que pilotar muy lejos del límite porque si hubiera forzado más habría acabado empotrado contra las protecciones.

"Lo que sí sabemos es que había un problema de temperatura de frenos bastante grande, así que seguro que eso causó problemas. Pero es demasiado pronto para decir qué pasó, así que no puedo sacar ninguna conclusión hasta que se analice".

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