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Accidente de Senna y primer podio de Schumi; las curiosidades del GP de México

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Accidente de Senna y primer podio de Schumi; las curiosidades del GP de México
Traducido por: Bernardo Maldonado
24 oct. 2019 22:35

El GP de México, presente en el calendario de la Fórmula 1 desde los años 60 ha tenido tres etapas en la historia, la primera en la década de los 60's; la segunda de 1986 a 1992 y la tercera actual desde 2015. Pero la carrera en suelo Azteca ha dejado importantes episodios históricos.

Desde su regreso al campeonato del mundo, el GP de México ha sido elegido cada año como el mejor evento de la temporada gracias al calor y pasión de sus aficionados.

 

La cita de 2019 en el Autódromo Hermanos Rodríguez es la quinta desde la remodelación que lideró el alemán Hermann Tilke, que se 'cargó' una de las curvas más icónicas de la F1, la Peraltada.

Estos son algunos de los hechos históricos del Gran Premio de México.

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Lista

El GP de México ha estado en el calendario de F1 en tres etapas. La primera, de 1963 a 1970, la segunda de 1986 a 1992, y la actual, con el nuevo circuito del Hermanos Rodríguez, desde 2015.

El GP de México ha estado en el calendario de F1 en tres etapas. La primera, de 1963 a 1970, la segunda de 1986 a 1992, y la actual, con el nuevo circuito del Hermanos Rodríguez, desde 2015.
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Foto de: XPB Images

Con una longitud de 4.304 metros, al circuito mexicano se dan el mismo número de vueltas que en el GP de Brasil (71), con solo cinco metros más que Interlagos.

Con una longitud de 4.304 metros, al circuito mexicano se dan el mismo número de vueltas que en el GP de Brasil (71), con solo cinco metros más que Interlagos.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En la primera época del GP de México, el circuito llevaba el nombre de la Magdalena Mixhuca, que era el nombre del parque donde se encuentra el autódromo. Con la muerte de los hermanos mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez, y para homenajearlos el lugar pasó a llamarse así en la década de 1980.

En la primera época del GP de México, el circuito llevaba el nombre de la Magdalena Mixhuca, que era el nombre del parque donde se encuentra el autódromo. Con la muerte de los hermanos mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez, y para homenajearlos el lugar pasó a llamarse así en la década de 1980.
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Foto de: LAT Images

De 1993 a 2014, los aficionados mexicanos estuvieron sin F1 en su país. En 2015, se mostró al público un Hermanos Rodríguez moderno, pero sin uno de sus íconos más grandes, la curva Peraltada, que era similar a la Parabólica de Monza.

De 1993 a 2014, los aficionados mexicanos estuvieron sin F1 en su país. En 2015, se mostró al público un Hermanos Rodríguez moderno, pero sin uno de sus íconos más grandes, la curva Peraltada, que era similar a la Parabólica de Monza.
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Foto de: XPB Images

La ubicación del GP de México también es la de más altura en el calendario actual de la F1, a 2.250 metros sobre el nivel del mar. El gran premio que anteriormente tenía ese récord era el de Brasil, en Interlagos, con 800 metros de altura.

La ubicación del GP de México también es la de más altura en el calendario actual de la F1, a 2.250 metros sobre el nivel del mar. El gran premio que anteriormente tenía ese récord era el de Brasil, en Interlagos, con 800 metros de altura.
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Foto de: Autódromo Hnos. Rodríguez

El primer ganador del GP de México fue Jim Clark en 1963, cuando la carrera fue válida para el mundial de F1. El británico ya había logrado el triunfo un año antes, en 1962, pero en esa ocasión la carrera organizada por la categoría no era oficial.

El primer ganador del GP de México fue Jim Clark en 1963, cuando la carrera fue válida para el mundial de F1. El británico ya había logrado el triunfo un año antes, en 1962, pero en esa ocasión la carrera organizada por la categoría no era oficial.
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Foto de: LAT Images

En el GP de 1970, último de la primera etapa. Fue tanto el interés de los mexicanos por disfrutar de la Fórmula 1 ese fin de semana, que hubo un sobrecupo de aproximadamente 80 mil fanáticos, los cuales se colocaron a escasos metros de la pista poniendo su vida en riesgo y la de los pilotos.

En el GP de 1970, último de la primera etapa. Fue tanto el interés de los mexicanos por disfrutar de la Fórmula 1 ese fin de semana, que hubo un sobrecupo de aproximadamente 80 mil fanáticos, los cuales se colocaron a escasos metros de la pista poniendo su vida en riesgo y la de los pilotos.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Debido al sobrecupo en ese GP, no solo entraron fanáticos, también varios perros que comenzaron a corretear a los monoplazas en la pista, pero en la zona de las 'eses' uno de estos canes fue embestido por el piloto inglés Jackie Stewart, quien no pudo esquivarlo y lo arrolló, motivo por el cual tuvo que retirar de la competencia al quedar dañado su auto.

Debido al sobrecupo en ese GP, no solo entraron fanáticos, también varios perros que comenzaron a corretear a los monoplazas en la pista, pero en la zona de las 'eses' uno de estos canes fue embestido por el piloto inglés Jackie Stewart, quien no pudo esquivarlo y lo arrolló, motivo por el cual tuvo que retirar de la competencia al quedar dañado su auto.
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Foto de: David Phipps

Ayrton Senna fue el único brasileño en lograr una victoria en México en 1989.

Ayrton Senna fue el único brasileño en lograr una victoria en México en 1989.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero también allí, fue donde protagonizó uno de los accidentes más fuertes de su carrera en 1991, durante la práctica libre.

Pero también allí, fue donde protagonizó uno de los accidentes más fuertes de su carrera en 1991, durante la práctica libre.
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Foto de: LAT Images

El McLaren se salió en la Peraltada y volcó después de estrellarse contra la barrera de neumáticos.

El McLaren se salió en la Peraltada y volcó después de estrellarse contra la barrera de neumáticos.
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Foto de: LAT Images

En 1992, Michael Schumacher consiguió su primer podio de F1 en México, terminando tercero en la carrera ganada por Nigel Mansell, con el segundo lugar para Riccardo Patrese de Williams.

En 1992, Michael Schumacher consiguió su primer podio de F1 en México, terminando tercero en la carrera ganada por Nigel Mansell, con el segundo lugar para Riccardo Patrese de Williams.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

 
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