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"Constructiva" reunión del Grupo de Estrategia

Los jefes de la Fórmula 1 realizaron un progreso "constructivo" en los esfuerzos por planear un mejor camino para la categoría en la reunión cumbre del Grupo de Estrategia realizada en Biggin Hill.

Start: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team leads

Start: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team leads

Alessio Morgese/Alex Galli

Bernie Ecclestone
Robert Fernley, Sahara Force India F1 Team, y Bernie Ecclestone
Bernie Ecclestone y Maurizio Arrivabene, Jefe del equipo Ferrari.
Felipe Nasr, Sauber C34, Marcus Ericsson, Sauber C34 y Jenson Button, McLaren MP4-30 al comienzo de
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso STR10 y Felipe Massa, Williams FW37 al inicio de la carrera
El inicio de la carrera: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06, lidera al grupo

Si bien no se revelaron detalles específicos de lo que fue acordado, Motorsport.com está en condiciones de informar que habrá un comunicado oficial sobre la situación, posiblemente durante la jornada del viernes.

A pesar de que los involucrados en la reunión se mantuvieron reservados en lo que fue aprobado, fuentes han indicado que se dieron algunos pasos positivos.

Aún no está claro si esto tiene que ver con acuerdos reales sobre reglas específicas o un consenso en cómo afrontar el marco del reglamento.

Los seis equipos líderes, la FIA y Bernie Ecclestone se reunieron durante más de seis horas para discutir un amplio rango de situaciones relacionadas al futuro de la F1.

Así como cambios a corto plazo, como la implementación de un quinto motor, temas de mayor alcance como la prohibición del túnel de viento, neumáticos, más anchos, controles de costos y regulaciones de los motores estuvieron en la mesa para ser conversados.

Los ítems que ganen apoyo mayoritario podrán ser pasados a la Comisión de la F1 para su aprobación, antes de que cualquier regla sea ratificada en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA que tendrá lugar en México el 10 de julio.

La estructura de gobierno de la Fórmula 1 sostiene que cualquier cambio en las reglas para este año (como un quinto motor) o 2016 necesitará de una aprobación unánime en la Comisión de la F1. Las modificaciones para 2017 solamente necesitan apoyo de la mayoría.

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