Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
Evento finalizado
09 jul.
-
12 jul.
FP1 en
17 Horas
:
57 Minutos
:
18 Segundos
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
24 sept.
-
27 sept.
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
12 nov.
-
15 nov.
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.

Consejo Mundial aprueba los protocolos de F1 para COVID-19

compartidos
comentarios
Consejo Mundial aprueba los protocolos de F1 para COVID-19
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
19 jun. 2020 19:50

El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA aprobó cambios a las regulaciones de Fórmula 1 de este año para incorporar los nuevos protocolos COVID-19 que estarán vigentes desde el Gran Premio de Austria.

A medida que la FIA, la Fórmula 1 y los equipos continúan buscando formas de controlar los costos, el Consejo Mundial del Deporte Motor también realizó ajustes a las reglamentaciones para futuras temporadas para contribuir con este objetivo. 

Además, los procedimientos de parrilla, suspensión y reanudación de la carrera y podio se han adaptado para hacer frente a los nuevos protocolos de salud. Las normas del toque de queda para el personal de los equipos se han ajustado para hacer juego con las reglamentaciones de distanciamiento social.

La solicitud de Pirelli para estandarizar las asignaciones de neumáticos para compensar la nueva estructura del calendario también fue aprobada.

Los cambios a las regulaciones deportivas 2020 son los siguientes:

  • Capacidad de los comisarios para operar de forma remota en circunstancias excepcionales, si es que las condiciones lo requieren.

  • Ajustes a los períodos de toque de queda para los equipos debido a las condiciones de trabajo bajo distanciamiento social.

  • Enmiendas a las regulaciones de asignación de neumáticos para dar una mayor flexibilidad operativa a la FIA y Pirelli.

  • Introducción de los límites de personal por equipo en la parrilla de salida.

  • Ajustes a ciertos procedimientos de carrera (arranque, reinicio de carrera, etc.)

  • Definición de la ceremonia del podio para eventos abiertos y cerrados para cumplir con las restricciones por COVID-19.

En cuanto a los reglamentos técnicos 2020 y 2021 se realizaron "ajustes y mejoras" en la lista de componentes homologados anunciados el mes pasado, y que define qué partes de los monoplazas quedarán congeladas y cómo funcionará el sistema de tokens. Además, se ha agregado una nueva regla relacionada con la “taza de flujo másico de carga parcial de combustible”.

Para 2021 hay refinamientos en las regulaciones deportivas referentes a las restricciones de las pruebas aerodinámicas, con un límite para la cantidad de versiones de software que un equipo puede usar en un año, así como para la cantidad de fórmulas de combustible y especificaciones de aceite del motor que pueden aprobarse en un año.

También lee:

GALERÍA: Los 50 F1 más curiosos de la historia

Galería
Lista

March 2-4-0

March 2-4-0
1/50

Foto de: LAT Photographic

Arrows A2

Arrows A2
2/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4-29

McLaren MP4-29
3/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 49B

Lotus 49B
4/50

Foto de: LAT Photographic

Ensign N179

Ensign N179
5/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A22

Arrows A22
6/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Alfa Romeo 179

Alfa Romeo 179
7/50

Foto de: LAT Images

Force India VJM07

Force India VJM07
8/50

Foto de: LAT Images

Caterham CT05

Caterham CT05
9/50

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

March 711

March 711
10/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault RS01

Renault RS01
11/50

Foto de: LAT Images

Lotus E22

Lotus E22
12/50

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lotus 88

Lotus 88
13/50

Foto de: Team Lotus

Brabham BT46

Brabham BT46
14/50

Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Honda RA108

Honda RA108
15/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ligier JS5

Ligier JS5
16/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Forti Corse FG01B

Forti Corse FG01B
17/50

Foto de: LAT Images

Williams FW26

Williams FW26
18/50

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

ATS HS1

ATS HS1
19/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Eifelland 21

Eifelland 21
20/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/10B

McLaren MP4/10B
21/50

Foto de: LAT Images

Toro Rosso STR9

Toro Rosso STR9
22/50

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Brabham BT26

Brabham BT26
23/50

Foto de: LAT Photographic

Williams FW08B

Williams FW08B
24/50

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Alfa Romeo 177

Alfa Romeo 177
25/50

Foto de: LAT Images

McLaren M26

McLaren M26
26/50

Foto de: LAT Photographic

Life L190

Life L190
27/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT34

Brabham BT34
28/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault R29

Renault R29
29/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferguson P99 4WD

Ferguson P99 4WD
30/50

Foto de: LAT Images

Ferrari 312 B3

Ferrari 312 B3
31/50

Foto de: Franco Nugnes

Maki F101A

Maki F101A
32/50

Foto de: Dave Dyer

Ferrari F310

Ferrari F310
33/50

Foto de: LAT Images

March 751

March 751
34/50

Foto de: LAT Images

Osella FA1I

Osella FA1I
35/50

Foto de: LAT Images

Merzario A1

Merzario A1
36/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT55

Brabham BT55
37/50

Foto de: LAT Images

Tyrrell 025

Tyrrell 025
38/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Toleman TG183B

Toleman TG183B
39/50

Foto de: LAT Images

AGS JH22

AGS JH22
40/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT42

Brabham BT42
41/50

Foto de: LAT Images

Zakspeed 861

Zakspeed 861
42/50

Foto de: LAT Images

Footwork FA12

Footwork FA12
43/50

Foto de: LAT Images

Ligier JS19

Ligier JS19
44/50

Foto de: LAT Images

Mercedes-Benz W196

Mercedes-Benz W196
45/50

Foto de: LAT Images

Lotus 56B gas turbine

Lotus 56B gas turbine
46/50

Foto de: LAT Images

Hesketh 308B

Hesketh 308B
47/50

Foto de: LAT Images

Cosworth 4WD

Cosworth 4WD
48/50

Foto de: David Phipps

BMW Sauber F1.09

BMW Sauber F1.09
49/50

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Tyrrell P34

Tyrrell P34
50/50

Foto de: LAT Images

Artículo siguiente
Steiner rechaza rumores de venta de Haas

Artículo previo

Steiner rechaza rumores de venta de Haas

Artículo siguiente

La historia completa de la farsa del GP de EEUU 2005

La historia completa de la farsa del GP de EEUU 2005
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper