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Cómo Mercedes quiere sacar ventaja en la F1 con la realidad aumentada

Mercedes cree que podría obtener una ventaja en la Fórmula 1 utilizando la realidad aumentada para mejorar la comunicación entre su fábrica y el circuito.

Cómo Mercedes quiere sacar ventaja en la F1 con la realidad aumentada

Los campeones del mundo de la Fórmula 1 en los últimos siete años revelaron sus planes de trabajar con su nuevo patrocinador, Teamviewer, para explorar las oportunidades que puede ofrecer la tecnología de RA (Realidad Aumentada).

La empresa mundial de software TeamViewer, que acaba de convertirse en el tercer mayor patrocinador de Mercedes en su cartera total de 300 millones de dólares (255 millones de euros), trabaja con muchos socios de la industria para ayudar a proporcionar soluciones de realidad aumentada.

Mercedes cree que esta puede ayudar a mejorar la velocidad de resolución de problemas en los grandes premios, a acelerar los procesos y a reducir los gastos en la era de la limitación de costes al no necesitar tanto personal para viajar a las carreras.

La idea es que los sistemas de RA permitan un contacto en directo entre el personal que trabaja en la pista y el personal de la fábrica, lo que proporcionaría un vínculo vital en los fines de semana de carreras de F1.

A la pregunta de Motorsport.com sobre los posibles beneficios, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: "La Fórmula 1 es un deporte que viaja por todo el mundo. Y del mismo modo que tenemos nuestra sala de apoyo para las carreras, donde contamos con unas 30 personas que supervisan el coche, que trabajan en el simulador y en el túnel de viento para mejorar el rendimiento en la pista, necesitamos inspeccionar piezas de alta tecnología, como los componentes hidráulicos de la unidad de potencia y las cajas de cambios".

"Creo que tener acceso remoto desde la fábrica a través de las posibilidades de realidad aumentada que ofrece TeamViewer nos va a dar una ventaja".

"Las ventajas son también que el trabajo a distancia que todos hemos experimentado en los últimos 12 meses también nos está ayudando a reducir nuestra huella de carbono. Podremos llevar menos gente al circuito, porque el acceso remoto nos permitirá tener exactamente el mismo tipo de potencial para trabajar con nuestros ingenieros en la pista, incluso cuando estén en la fábrica".

El director general de TeamViewer, Oliver Steil, dijo que la RA había sido de gran ayuda en otras industrias, por lo que era algo que sin duda podría ofrecer oportunidades a la F1.

"En la fabricación, la logística, la reparación, la inspección, las pruebas sanitarias, tenemos soluciones en las que el trabajador lleva unas gafas y recibe instrucciones paso a paso en esas gafas", explicó.

"Por ejemplo, cuando hay una inspección muy compleja de un motor de avión, se puede tener a alguien de guardia que sea un ingeniero capacitado, pero que trabaje en un lugar diferente, y que trabaje en conjunto para resolver el problema".

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"Tenemos muchos casos de uso diferentes. En cierto modo, está ganando impulso en todos los sectores, ya sea para ayudar a las personas a realizar tareas más complejas o para mejorar la capacitación de la mano de obra existente. O simplemente para tener una mayor calidad, y una comprensión más rápida, de lo que ha funcionado y de cómo funciona el flujo de piezas".

"Es lo que estamos ofreciendo a muchos clientes de todo el mundo, sobre todo a grandes empresas que están implantando la solución. Creo que, con el paso de los años, habrá sin duda una oportunidad para hablar de esto también en el ámbito deportivo".

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Screens in the Mercedes garage

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Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

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Autor Jonathan Noble