¿Cómo influirán los neumáticos en la carrera de China?

Pirelli diseñó los neumáticos de Fórmula 1 de 2018 para incentivar variantes en las estrategias y su elección de compuestos para el Gran Premio de China ha creado dos consecuencias clave que decidirán la carrera.

Primero, las estrategias se han visto divididas a lo largo de la parrilla debido a la severidad del ritmo.

Los pilotos creen que aquellos que comenzarán con ultrablandos se verán obligados a tener dos detenciones en pits, por lo que los Red Bull, los Renault, el Haas de Romain Grosjean y el Force India de Sergio Pérez están comprometidos estratégicamente en comparación con sus rivales que inician fuera del top 10.

Ferrari y Mercedes clasificaron con el neumático blando, por lo que pueden intentar una carrera a una parada usando el compuesto medio, mientras que Red Bull probablemente tenga que ir a dos paradas, usando ultrablando, ultralando y blando muy probablemente, según el propio análisis de Pirelli.

Pero Red Bull podría verse en la pelea por la victoria en China si logra avanzar en la salida haciendo uso del agarre extra que tendrá por contar con el neumático más blando.

La elección de compuestos de Pirelli también ha desnudado algunas debilidades de ciertos autos con los neumáticos más blandos en Shanghai.

Mercedes está teniendo problemas con el ultrablando, al igual que un par de otros equipos, algo con lo que no hubieran tenido que lidiar de haber sido otra la elección.

El punto fundamental es que Pirelli, tantas veces criticado por ser demasiado conservador por mucho tiempo, finalmente ha tomado una decisión mayor.

Aún hay críticas que indican que la calidad general del neumático aún no está donde debería, como por ejemplo Hamilton, quien dice que los neumáticos más blandos para 2018 siguen siendo muy duros, pero el trabajo de Pirelli finalmente ha creado una variable legítima para una carrera interesante.

En Bahrein el pasado fin de semana ocurrió algo similar, donde se usaron ocho estrategias de neumáticos diferentes por parte de los diez primeros.

"Impredeciblemente emocionante", dijo Mario Isola, jefe de Pirelli en F1, a Motorsport.com.

"Si tenemos una estrategia con dos paradas que sea la ganadora significa que todo el mundo hará lo mismo, y básicamente no estamos creando nada diferente, no estamos creando acción en la pista".

"En Bahrein, en mi opinión, fue exitoso porque cada piloto tuvo la oportunidad, dependiendo en la posición de la carrera, dependiendo de la situación, para cambiar de estrategia sin perder mucho tiempo".

"Si tenemos esas condiciones también aquí en China, podremos ver una buena carrear. La estrategia de los ingenieros estará lista mañana (por el domingo)".

La parrilla de salida para el GP de China:

 

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Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento GP de China
Pista Shanghai International Circuit
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas f1 2018, gp de china, noticias f1, pirelli f1

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