Fórmula 1 GP de Bélgica
Colapinto: "Bien por Gasly, pero tenemos que entender por qué nos faltó ritmo"
Franco Colapinto finalizó en la penúltima posición el domingo en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 disputado en Spa-Francorchamps.
Federico Faturos Ben Vinel
Edited: 27 jul 2025, 18:09
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Lance Stroll, Aston Martin Racing, Franco Colapinto, Alpine
Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
El piloto argentino partió desde el 15º lugar en la parrilla tras beneficiarse de sanciones por cambios en parque cerrado en los autos de Carlos Sainz y Lewis Hamilton. Sin embargo, vio la bandera a cuadros en el 19º y penúltimo puesto.
Colapinto mantuvo su lugar en el clasificador durante las primeras vueltas del Gran Premio, que comenzó con más de una hora de retraso debido al mal clima y se puso finalmente en marcha tras cinco giros detrás del coche de seguridad.
Con neumáticos intermedios, al igual que el resto de los competidores, el piloto de Alpine mostró un ritmo competitivo en la fase inicial, siendo superado únicamente por un inspirado Hamilton que escaló del 18º al séptimo lugar.
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Pero todo cambió cuando llegó el momento de cambiar a neumáticos slicks medios: el ritmo de Colapinto dejó de ser competitivo y pronto quedó claro que no tenía con qué pelear. Fue superado sin poder imponer mayor resistencia por el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y el Aston Martin de Lance Stroll.
A partir de allí, logró mantener a raya al Williams de Carlos Sainz, aunque el español entró a boxes en la vuelta 27 y ejecutó con éxito un undercut cuando el argentino hizo su parada dos giros más tarde.
Colapinto ya no pudo acercarse nuevamente a Sainz y terminó en el 19º lugar, solo por delante del Racing Bulls de Isack Hadjar, que tuvo problemas con su monoplaza. Pierre Gasly, con el otro coche de Alpine, finalizó en la décima posición para sumar un punto en el campeonato.
Carlos Sainz, Williams, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Peter Fox / Getty Images
"Fue una carrera larga. Éramos rápidos con los intermedios, me estaba acercando un poco al grupo de adelante, y luego paré para poner slicks y simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Teníamos tres o cuatro autos delante con aire sucio, calentamos un poco los neumáticos y después como que se vino abajo todo y no tuvimos ritmo real con los slicks", explicó Colapinto ante los medios, entre ellos Motorsport.com.
"Fue complicado. Ahora estamos tratando de entender por qué, pero no fue una carrera ideal", agregó.
El piloto argentino indicó que su segunda parada fue exclusivamente para cubrirse de la estrategia de Sainz, aunque sin éxito.
"Fue una carrera dura. Paramos intentando cubrir a Sainz, pero al final no lo cubrimos realmente. Creo que eso es todo. Bien por Pierre (Gasly) por sumar un punto en condiciones difíciles, pero nosotros tenemos que entender por qué nos faltó ritmo en seco".
El joven de 21 años señaló que los problemas con los neumáticos aparecieron muy pronto después de su segunda parada.
"Creo que no hubo un desgaste real de los neumáticos, fue más térmico. Así que después de cinco vueltas terminé con los mismos problemas que antes. Y sí, no fue una carrera ideal".
Pese a la diferencia de rendimiento entre los compuestos intermedios y los lisos, Colapinto descartó que se haya debido a una puesta a punto centrada en condiciones de lluvia.
"Un poco, sí, pero no tanto como para que fuera tan complicado en seco", aclaró.
Consultado por la decisión de la FIA de demorar el inicio de la carrera, respondió: "Creo que es difícil para la FIA. En Silverstone decían que estaba demasiado mojado, ahora que estaba demasiado seco… es complicado para ellos. Es muy difícil juzgar antes de que los autos salgan a pista. Creo que estaba demasiado mojado cuando sacaron la bandera roja por primera vez, y después tal vez tardaron demasiado. No tengo una respuesta clara. Por supuesto, vamos a hablar para entender si deberíamos haber salido antes o no".
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