El clima inestable de Brasil podría alterar la lucha Mercedes-Red Bull

Max Verstappen abrió una ventaja de 19 puntos sobre Lewis Hamilton en la lucha por el campeonato de pilotos de la Fórmula 1 al ganar el pasado domingo en México, marcando su segunda victoria en tres semanas.

Red Bull también recortó la ventaja de Mercedes en el campeonato de constructores, ya que Sergio Pérez terminó tercero, reduciendo la diferencia a un solo punto a falta de cuatro carreras.

El equipo de Milton Keynes ha disfrutado de una ventaja de ritmo frente a Mercedes en las dos últimas carreras, por lo que el fabricante alemán espera responder en Interlagos este fin de semana.

Shovlin señaló que todavía existían grandes diferencias de rendimiento entre Mercedes y Red Bull, algo inusual a estas alturas de la temporada, esto después de que las flechas plateadas dominaron apenas en Turquía, tres carreras atrás.

"Normalmente, a estas alturas de la temporada se ve que el rendimiento se asienta un poco, pero en este momento las oscilaciones siguen siendo grandes", dijo Shovlin.

"Habrá circuitos que se adapten a nosotros. Tuvimos carreras muy fuertes en Turquía y Sochi, y otras más desde las vacaciones de verano, así que habrá altibajos, y no cabe duda de que tenemos mucho trabajo por delante".

“Pero creo que en general, ellos están un poco por delante de nosotros, pero se podrían ver afectados por el clima y las temperaturas de la pista”.

“Pero lo más importante serán las características del circuito, y parece que cuando estamos en una pista con poca adherencia, tendemos a ir un poco mejor".

"Las dos últimas carreras han estado muy relacionadas con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, y se puede decir que, por lo que hemos visto en los últimos quince días, está muy claro que ellos (Red Bull) tiene la ventaja cuando estamos en esa situación”.

Lewis Hamilton, Mercedes W12

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Al preguntarle cómo podría ser el orden jerárquico en Brasil, Shovlin dijo que "dependerá un poco del clima que esté presente allí", ya que "es intrínsecamente muy inestable" en Interlagos.

El trazado ha albergado varias carreras con lluvia, sobre todo en 2008 y 2012, cuando el Gran Premio de Brasil decidió el campeonato con carreras en pista mojada, pero la última vez que se presentaron estas condiciones en domingo fue en 2016, cuando Hamilton se llevó la victoria.

Shovlin consideró que las condiciones más cálidas probablemente jugarán a favor de Red Bull, de forma similar a como lo hicieron el día de la carrera en México, pero consideró que el clima sería imposible de predecir.

"Puedes tener una pista de 50 grados un día, y al siguiente puede ser un desastre", dijo Shovlin.

“Tratándose de un circuito caluroso, probablemente se decantará por ellos. Un poco de nubosidad puede venirnos bien, pero una de las ventajas que tuvieron [en México] fue que pudieron subir un peldaño en la carga aerodinámica desde el alerón trasero que normalmente llevan hasta su alerón de máxima carga aerodinámica".

“Para nosotros fue utilizar el que tenemos normalmente. Es sólo que su coche parece tener más carga aerodinámica que nosotros con alerones de idéntico tamaño, y creo que eso jugó a su favor".

"En Brasil eso debería ser menos problemático, pero es muy difícil de predecir”.

"Al igual que hicimos al llegar [a México], analizaremos los puntos débiles de nuestro coche y buscaremos la forma de minimizarlos".