Fórmula 1 GP de Australia

Checo Pérez advierte a la FIA: un día vamos a tener un gran accidente

Checo Pérez explicó lo difícil que fue remontar en Australia e hizo un llamado a las autoridades para evitar una situación como la vista en Melbourne porque pueden provocar un gran accidente.

Checo Pérez remontó hasta la quinta posición del Gran Premio de Australia luego de que en la clasificación del sábado no logró completar una sola vuelta ante un fallo en el sistema de frenos en su RB19, según dijo él mismo al finalizar la sesión.

Para el domingo, Red Bull decidió modificar la configuración del coche del mexicano y al romper el parque cerrado lo obligó a iniciar la competencia desde la zona de pits, algo que significa poca diferencia dado que debía haber arrancado desde la posición 20.

Durante la carrera, Sergio Pérez fue recuperando posiciones hasta colocarse en el séptimo lugar, para después ascender al quinto ante el incidente de los Alpine en el último reinicio y la sanción de cinco segundos a Carlos Sainz por provocar un trompo a Fernando Alonso.

“El objetivo era un control de daños y es lo que hemos conseguido hoy”, dijo Pérez al finalizar la tercera prueba del campeonato.

El mexicano señaló que las cuatro zonas de DRS fueron complicando sus avances en la carrera, además de la aparición de la primera bandera roja provocada por el accidente del Williams de Alex Albon, lo cual le dio una parada libre en pits a los líderes y arruinó cualquier juego de estrategia.

“Fue un gran, gran lío con el tren de DRS al principio, tenía que tomar mucho más riesgo si quería hacer algo más de progreso y probablemente no habría terminado la carrera o probablemente podría haber terminado un poco más arriba”, expresó Pérez.

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images

“Pero sí, era una apuesta y el coche de seguridad nos perjudicó, porque todo el mundo fue a los pits, así que no hubo mucha estrategia que pudiéramos hacer y eso nos desincronizó un poco y sí, significó una carrera un poco más difícil a partir de ese momento”.

Pérez no tenía duda de que era necesario detener la carrera con bandera roja ante el caos del último reinicio donde señaló que también es necesario pensar en cambiar la hora de arranque de la competencia dado que la visibilidad había empeorado.

“Sí, era necesario porque hubo muchos incidentes. Al final hubo muchos incidentes y era necesaria la bandera roja. El último reinicio fue peligroso, en primer lugar por el calentamiento y en segundo porque no podíamos ver nada”.

“No podemos competir en esas condiciones. Un día habrá un gran accidente si no podemos ver nada”, finalizó.

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