Checo Pérez señala la nueva regla que "cambia las cosas" en la F1

Sergio Pérez arrancó desde la quinta posición el sábado en el Circuito Internacional de Sakhir, por lo que se vio obligado a avanzar en el pelotón para llegar a las posiciones de privilegio en la primera carrera de la temporada 2024 de F1.

El mexicano logró adelantar a Carlos Sainz, de Ferrari, en el camino a la primera curva, pero luego fue parte de un tren de DRS compuesto por George Russell, de Mercedes; Charles Leclerc, de Ferrari, y el propio Pérez mientras batallaban por el segundo puesto.

Esta situación se vio ayudada por la modificación reglamentaria que introdujo la F1 para esta temporada, que llevó a que el DRS se active después de cumplida la primera vuelta de un gran premio en vez de esperar a dos giros completados, como era el caso hasta el año pasado.

De esta manera, el pelotón se encuentra más apretado cuando los pilotos pueden hacer uso del DRS, lo cual ya demostró en Bahréin cómo esta situación cómo puede afectar las luchas en la pista.

"Creo que al empezar desde el quinto puesto, siempre es bueno hacer un buen progreso. Hubo muchas batallas en la pista, que en este lugar te hace ir en una estrategia muy diferente una vez que sucede. Te deslizas mucho más en el tráfico. Y creo que en general, es un muy buen resultado del equipo. Estuvo bastante reñido con los Ferrari, con los Mercedes al principio. Estábamos luchando con el DRS, obviamente, (al activarse) una vuelta antes. Eso cambia algunas cosas", dijo "Checo" Pérez en conferencia de prensa tras la carrera de Bahréin.

Cuando se le pidió que se explaye más sobre cómo la activación más temprana del DRS puede modificar la manera de competir a lo largo de la temporada 2024, Pérez explicó: "Creo que definitivamente cambia la forma de correr, ya sabes, y sobre todo con los coches a tu alrededor cuando estás en una pelea y de inmediato tienes DRS".

George Russell, Mercedes F1 W15, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

"Como vi a Carlos, perdió el DRS al principio y estuvo fuera de la lucha por un tiempo. Y el coche de delante va directo al aire limpio, básicamente va por su cuenta, tiene que usar más sus neumáticos, así que es un poco una desventaja si estás luchando. Creo que en lugares como Bakú o incluso Yeda, las carreras van a ser diferentes. Crea una diferencia con el coche de delante en las primeras vueltas. Así que, sí, va a ser interesante, creo. Todo el primer stint entre Mercedes, Ferrari y yo fue muy luchado. Así que creo que el cambio en el DRS está marcando la diferencia", agregó.

Sainz, por su parte, se refirió a cómo los pilotos deben pensar aún más la estrategia a seguir en el inicio de un gran premio con el DRS ya en funcionamiento después de una sola vuelta.

"Creo que hay mucha estrategia en juego, especialmente con lo sensibles que son los neumáticos al empujar. Por un lado, quieres empujar para salir del DRS o entrar en él. Por otro lado, quieres ahorrar neumáticos, porque todos sabemos lo sensibles que son los neumáticos en las primeras vueltas a empujar. Es una línea muy fina".

"Decidí hacerlo, en cuanto vi que no tenía presión por detrás. Decidí gestionar mis neumáticos y dio sus frutos en lugar de entrar en la batalla del DRS. Entonces luego pude adelantarlos (a Leclerc y a Russell) sin problemas. Va a depender de la pista. Va a ser, creo, una temporada muy complicada con 24 carreras así. Lo tuvimos en los Sprints el año pasado (el DRS después de una vuelta). Así que sí, va a ser un reto. Pero otra cosa interesante en la que pensar", concluyó.

Watch: RESUMEN GP DE BAHREIN F1 2024

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