Fórmula 1 GP de Ciudad de México

Checo Pérez apoya la reducción de fans en el paddock de México F1

Sergio Pérez espera que la restricción del número de personas que pueden acceder al paddock de la Fórmula 1 en el Gran Premio de la Ciudad de México cree "un buen equilibrio" tras los problemas del año pasado.

Max Verstappen, Red Bull Racing y Sergio Pérez, Red Bull Racing con Fermin La Calaca y Mario Achi

El evento de 2022 se caracterizó por el exceso de entusiasmo en torno a los pilotos de los aficionados que habían comprado entradas o a los que se les había dado acceso al paddock, y por dificultarles la vida cuando intentaban moverse.

Para la carrera de este año, el promotor local ha indicado que ha trabajado con la F1 para garantizar que haya menos gente en el paddock y que los pilotos tengan más libertad para hacer su trabajo.

La iniciativa ha sido bien recibida por los pilotos, que reconocen que hay que encontrar un equilibrio entre el acceso de los aficionados y la posibilidad de moverse.

"Creo que tenemos que apreciar, obviamente, que los aficionados mexicanos son realmente entusiastas", dijo el héroe local "Checo" Pérez cuando Motorsport.com le preguntó sobre el tema.

"Pero al mismo tiempo, tenemos que asegurarnos de que los pilotos están cómodos dando vueltas por el paddock, y creo que eso debería ser un buen equilibrio".

"Y yo sólo quiero que todo el mundo se lo pase bien en mi país y creo que eso es algo que se pasó de la raya el año pasado, que espero que este año se pueda mejorar. Porque en general es, en mi opinión, el mejor recibimiento para todos los pilotos en el mundo". 

Fans waiting for autographs

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Aficionados esperando autógrafos

El director de la GPDA, George Russell, afirma que le gusta ver a la gente en el paddock, aunque reconoce, al igual que Pérez, que el año pasado se cruzó un límite en México.

"Creo que para mí, cuanto más mejor", dijo. "Pero al final del día, todos estamos aquí para hacer un trabajo".

"Y el año pasado nos costó mucho ir de la oficina de ingenieros al garaje sin que la gente se abalanzara sobre nosotros y nos pusiera cámaras en la cara".

"Era un ambiente un poco extraño. Así que sí, me parece bien que el paddock esté abarrotado, siempre y cuando tengamos un camino razonable para llegar a donde tenemos que estar".

El director del equipo Haas, Guenther Steiner, también acogió con satisfacción el cambio hacia un paddock más tranquilo.

"Al final tienes que dar a los aficionados lo que les debes, porque les debemos algo", dijo.

"Como siempre digo, sin los aficionados no estaríamos aquí, sólo para correr por nosotros mismos. A veces lo intentamos en el automovilismo, y no funciona. No dura mucho".

"Creo que el enfoque del año pasado fue un poco, yo no lo llamaría agresivo, lo llamaría apasionado. Te afecta, especialmente a los grandes pilotos, cuando de repente, 20 personas se te echan encima, todos quieren algo".

"Para los pilotos, creo que es intimidante, cuando toda la gente se te acerca demasiado. Y espero que puedan transmitir ese mensaje: está bien pedir, pero no te pases".

Alex Albon dijo que en algunas pistas los problemas surgen al abandonar la pista en coche.

"Es complicado", dijo el piloto de Williams. "Creo que tenemos que hacer que nuestro deporte sea lo más accesible posible, así que no veo un gran problema en que la gente esté en el paddock, pero sé que obviamente hay limitaciones".

"Para ser honesto, no creo que el paddock haya sido tan malo. Para mí ha sido más bien salir del paddock".

"A veces sales del paddock y casi atropellas a la gente porque se te acercan a las ventanas y todo eso. Esas cosas son un poco más delicadas, pero el paddock no me preocupa demasiado".


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