Fórmula 1 GP de Ciudad de México

Los dos errores de Checo Pérez en la primera curva, según Brundle

Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y analista del campeonato en televisión, considera que Sergio Pérez "fue víctima de su gran salida y de sus buenas decisiones", y detecta dos errores del piloto de Red Bull que lo llevaron al accidente en el GP de México.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19 lucha con Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, al inicio de la carrera.

Sergio Pérez aspiraba a un final en el podio el domingo en el Gran Premio de la Ciudad de México después de alcanzar solamente el quinto lugar en la clasificación del sábado. Sin embargo, su excelente salida en el arranque de la carrera lo puso en la pelea por el liderato en los metros iniciales y eso le cambió los planes.

El piloto mexicano llegó a la primera curva a la par de Max Verstappen y Charles Leclerc ocupando la línea externa y decidió arriesgar con una maniobra que lo coloque al frente de la carrera para soñar con poder pelear por la victoria ante su público.

La situación resultó muy mal para Pérez después que un contacto con Leclerc elevara su monoplaza de la pista, sufriendo serios daños al golpear nuevamente contra el asfalto, teniendo que abandonar luego en los boxes.

Martin Brundle, quien disputó 158 grandes premios de F1 entre 1984 y 1996 y desde su retiro como piloto ha construido una carrera como comentarista del campeonato en TV siendo una de las voces más respetadas del paddock, realizó un pormenorizado análisis de las acciones de "Checo" Pérez.

"Pérez lo hizo todo bien hasta la curva uno. Desde la quinta posición de la parrilla hizo una gran salida, tomó el rebufo de los tres que lo precedían y encontró perfectamente el hueco en el lado izquierdo, que era también la trazada más limpia y ancha para entrar en la primera curva", escribió el británico para Sky Sports F1.

Los daños en el sidepod derecho del RB19 de Sergio Pérez tras el incidente en la primera curva del GP de México.

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Los daños en el sidepod derecho del RB19 de Sergio Pérez tras el incidente en la primera curva del GP de México.

"En cierto modo fue víctima de su gran salida y de sus buenas decisiones, porque ahora estaba igualado con Leclerc y Verstappen por el liderato. Explicó después que habiendo estado en el podio aquí dos veces, quería liderar la carrera y conseguir una victoria gloriosa, que es donde tristemente salió mal", agregó.

Para Brundle, Pérez realizó dos equivocaciones puntuales en su lectura de la situación mientras apuntaba a asumir el primer puesto de la carrera en el Gran Premio de la Ciudad de México.

"En una fracción de segundo a 320 km/h cometió dos errores. Supuso que el Ferrari apretado de Leclerc en el centro frenaría antes, y presumiblemente lo mismo para Verstappen en la polvorienta línea interior, lo que haría la curva mucho más cerrada para él. Ninguno de los dos rivales frenó antes de tiempo y mantuvieron el control absoluto de sus monoplazas", señaló el ex piloto de McLaren y Jordan, entre otros.

"El mayor error de Sergio fue que giró en la curva demasiado fuerte y demasiado pronto, necesitaba una trazada más ancha por el exterior y aprovechar la posición ventajosa en la segunda parte de la chicana. Leclerc tenía poco espacio para maniobrar con Verstappen en su interior, pero la superposición de Pérez fue bastante significativa y el contacto entre los neumáticos anchos y pegajosos de los coches de F1 lo envió hacia el cielo y pronto a la retirada. Era lo último que él, su equipo o los aficionados y el promotor de la carrera necesitaban", finalizó Brundle.


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