Checo: la escalada mayor por Luis Manuel "Chacho" López

Después de ocho temporadas en Fórmula 1, Sergio Pérez se enfrentará en este 2019 a la pared más dura de escalar en su carrera. Y la comparación con un ascenso a mano no queda corta, ni fuera de lugar. Veamos por qué.

¿Qué tanto podrá Checo repetir una buena tarea en esta naciente temporada? Se trata de una incógnita donde los factores merecen ser analizados y separados a través del famosísimo FODA (Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas).

Empecemos por el principio. Checo abre el año una vez más como el piloto fuerte de Racing Point F1, tiene gran entendimiento del trabajo, los ritmos del equipo y ha mostrado liderazgo que llevó al cambio de dueño el año pasado y, también, a su permanencia.

Racing Point tendrá más recursos y podrá ir creciendo durante la temporada como nunca antes, lo cual es muy positivo.

Enseguida, las oportunidades, que están claras. Checo marcará territorio rápidamente gracias a su mayor experiencia sobre Lance Stroll, y por su excelente capacidad para correr carreras tiene todo para seguir siendo el hombre productivo.

Pero quiero agudizar el enfoque en la línea de las debilidades, que siguen teniendo identidad, por ejemplo: calificaciones irregulares. Los sábados han sido el día problemático casi endémicamente.

De modo que aquí sale otra roca que superar: fallas estratégicas. Cuando se arranca atrás, la estrategia viene muy al límite, hay poco espacio para improvisar cambios y buscar un revulsivo en las carreras.

Hagamos ‘zoom’ en las amenazas, sobre tres equipos que vale la pena analizar como los mejor balanceados en la zona media: Renault, Haas y Alfa Romeo, que reúnen pilotos y paquete técnico con velocidad y consistencia.

En Renault, cuarta fuerza de pretemporada, Hulkenberg aporta la especialidad en calificación, pero ahora con Ricciardo tienen un verdadero corredor de carreras y sumador de puntos nato.

Alfa Romeo se presenta casi igual, con la velocidad de Giovinazzi, pero a cambio con la solidez granítica de Raikkonen en carrera, otro ‘Racer’ que no deja escapar puntos con facilidad. Ambos, en el pasado, estaban fuera de la liga de Checo pero este año los tiene como rivales directos.

Casi lo mismo con la dupla de Haas Racing donde, desde mi punto de vista, hay que recalcar la eficiencia que logró el año pasado Kevin Magnussen.

Kvyat y Albon con Toro Rosso, Sáinz y Norris con McLaren, entran en la ecuación, pero aún con mucho que demostrar.

Pérez enfrentará duelos de poder a poder frente a elementos nuevos  en su zona de influencia. Por ello es imperativo dar un campanazo fuerte en las primeras cinco del año, sumar confianza y seguir escalando. Por ello reitero, esta pared es la más empinada que Checo ha enfrentado hasta ahora.

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Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19 pit stop

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

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Foto de: Stefano Arcari

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

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Foto de: Stefano Arcari

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19 pit stop

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images