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'Campeones del respeto', por Chacho López

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'Campeones del respeto', por Chacho López
Por:
18 jun. 2019 20:47

La Fórmula 1 tiene varios problemas, pero uno de ello es la falta de rivalidades fuertes en la parrilla y si bien es cierto los tiempos han cambiado, tal vez un poco de odio entre Vettel y Hamilton ayudaría al espectáculo del 'Gran Circo'

Cuando salí del programa de televisión me quedé pensando en la vieja rivalidad de Didier Pironi y Gilles Villeneuve en Ferrari, un tema que salió a la conversación en el Show de la Fórmula 1.

Por supuesto recordaba las escenas del episodio en Imola, una sensacional batalla, de las mejores en la historia, y hasta las imágenes con uno vestido de un color y otro con nomex diferente porque no toleraban ser iguales.

La tragedia evitó que fueran amigos, pero me queda claro que el tiempo los hubiera colocado en la ruta de la fraternidad porque ambos eran racers de pura raza al estilo de Fangio y Moss, Prost y Senna, Hunt y Lauda.

Galería
Lista

Didier Pironi y Gilles Villeneuve en el garaje

Didier Pironi y Gilles Villeneuve en el garaje
1/4

Foto de: LAT Images

Ganador de la carrera Stirling Moss, Mercedes-Benz W196; segundo lugar Juan Manuel Fangio, Mercedes-

Ganador de la carrera Stirling Moss, Mercedes-Benz W196; segundo lugar Juan Manuel Fangio, Mercedes-
2/4

Foto de: LAT Images

Ayrton Senna y Alain Prost, compañeros y rivales con McLaren

Ayrton Senna y Alain Prost, compañeros y rivales con McLaren
3/4

Foto de: Archivo

Niki Lauda, Ferrari y James Hunt, McLaren

Niki Lauda, Ferrari y James Hunt, McLaren
4/4

Foto de: Sutton Motorsport Images

Todos ellos, después de regalarnos duelos épicos acabaron por, al menos, respetarse. Pero nunca antes de tiempo.

A reserva de que a nadie le complace comparar entre épocas, quise dar estas pinceladas de la historia de la Fórmula 1 para referirme a lo que viví en Montreal con Vettel y Hamilton como amables protagonistas.

Primero la pole, donde Vettel sacudió al dueño absoluto del circuito Gilles Villeneuve ganándole la Q3 en un emocionante duelo de cronómetro y donde aparentaba que Ferrari podría regresar al papel dominante.

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Ante ello, Hamilton asumió la derrota, sí, pero su expresión era distinta a la tradicional tensión que suele generar cuando pierde, su felicitación al pie de los monoplazas fue… ¡emotiva! Increíble.

Y lo ratificó después. Dijo que estaba contento por Sebastian y hasta se dio el lujo de la explicación, revelando que, sin saber exactamente por qué motivo, no se sentía decepcionado de haber perdido la pole position.

Contra Bottas, la cosa hubiera sido diferente, obvio.

Del otro lado, Vettel elogió a Lewis y su ‘handsome’ dominio del circuito, más y más respeto entre ambos. En carrera, el berrinche de Sebastian por la pérdida de la victoria, trajo también su dosis de buenos modales.

Hamilton de inmediato lo subió al sitio más alto del podio, pero Vettel resistió casi tímidamente, aunque apenas momentos antes se mostró desinhibido al cambiar los letreros de primero y segundo lugar.

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 consuela a Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 consuela a Sebastian Vettel, Ferrari, segundo lugar

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

Esa maniobra no fue contra Lewis, sino contra Mercedes por ocupar con el W10 el sitio que él debía haber tomado según su criterio, y eso mismo generó abucheos para Hamilton sobre el pódium, cosa que Vettel trató de calmar.

Cuando todos hablamos, tras la carrera, de la penalización de los cinco segundos y sus implicaciones, causas, botes y rebotes, perdimos de vista algo que me parece trascendente: la rivalidad.

Hamilton y Vettel, tendrán sus razones para así relacionarse públicamente, pero ayudaría más a la F1 otro tipo de comunicación que despierte el espíritu de antagonismo entre los dos campeones que pueden ganar carreras.

Aquí hay tres cosas: a Vettel le urge no equivocarse, Ferrari necesita emparejar rápidamente a Mercedes, y Hamilton precisa oponentes duros para que las cosas se orienten por el camino de una F1 más apetitosa.

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Autor Luis Manuel 'Chacho' López