Artículo especial

'Arma de doble filo', por Mauricio Gallardo

Los cargados calendarios de la Fórmula 1 y el MotoGP están tocando los límites y habrá que estar muy atentos a la respuesta que reciban por parte de los aficionados, advierte Mauricio "Damon" Gallardo.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90, en la salida

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90, en la salida

Steven Tee / Motorsport Images

Durante la próxima temporada, tanto la Fórmula 1 con 22 Grandes Premios, como el MotoGP con 20, tendrán actividad plena con sus calendarios de carreras y si bien esto puede resultar beneficioso por muchas razones, no debemos dejar de considerar los otros aspectos con los que se empieza a jugar.

Hoy los períodos de atención de las personas disminuyeron notablemente, bombardeados por tantos dispositivos conectados y el social media, se generó una necesidad de resoluciones rápidas. Aquellos seguidores de series en internet saben de qué hablamos. Esperan meses el estreno de una nueva temporada, para consumir todos sus capítulos en apenas un puñado de horas. Contra estas nuevas costumbres también deberán lidiar los directivos para mantener atrapada a su audiencia por tantos meses.

En lo deportivo, más carreras significa para equipos, pilotos y prensa especializada, un desgaste mayor y si bien los pilotos aman lo que hacen y correr es su vida, hacerlo a estos niveles con las presiones y las tensiones que hay en juego, el nivel de disfrute suele caer.

El factor económico es otro punto a tener en cuenta ya que a más competencias, más viajes y mayores presupuestos para poder afrontarlos. Uno entiende que a semejantes niveles mundiales no debería ser problema, pero la logística requiere mucha planificación y los costos se elevan.

Bradley Smith, con Aprilia, en acción en el nuevo circuito de KymiRing, que recibirá el GP de Finlandia en 2020.

Bradley Smith, con Aprilia, en acción en el nuevo circuito de KymiRing, que recibirá el GP de Finlandia en 2020.

Photo by: MotoGP

Y como señalamos al principio y no menos importante, es el público. Captar la atención de las audiencias globales en medio de tanta oferta de entretenimiento es un gran desafío.

Anteriormente, para los fans del motorsport la agenda de cada fin de semana era asistir a una competencia o bien seguirlas por radio o TV. Hoy, las personas tienen un abanico enorme de oportunidades, donde hasta incluso pueden ellos ser los protagonistas a través de experiencias, concursos y carreras amateurs. Todo esto lleva a que la porción de público esté cada vez más seccionada.

En ese ámbito, más carreras puede suponer más exposición del producto, más emociones, sin embargo y concretamente hablando de Fórmula 1 y MotoGP, esto también puede ser un riesgo con los dominios marcados de los campeones como pueden ser Lewis Hamilton y Marc Márquez.

Un campeonato extremadamente largo puede acarrear además una saturación y puede darse en etapas de la temporada que se pierda el interés, ya que las emociones suelen darse en picos hacia las definiciones. Ni hablar si tenemos consagraciones anticipadas, eso tampoco ayudaría.

Considero que se están tocando los límites y no hay dudas que estas series tienen todas las herramientas para analizar cada situación, pero la pregunta es si definitivamente el público estará de manera constante, eso es algo que habrá que ver.

Por lo pronto, habrá que prepararse para una súper temporada y veremos si esto ya ha llegado a su techo o aún hay más por sumar.

¿Cuáles son las novedades del calendario de F1 2020?

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