La F1 está al límite con 24 carreras por año, dicen los equipos

Los jefes de equipo de la Fórmula 1 coinciden en que los 24 grandes premios previstos para la próxima temporada representan un límite, mientras buscan ampliar las políticas de rotación de personal.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Pierre Gasly, Alpine A523

El calendario de 2023 se anunció originalmente con 24 carreras antes de que se suprimiera el GP de China debido a los efectos persistentes del COVID-19 en el país asiático.

El GP de Emilia Romagna se canceló en el último minuto debido a inundaciones en la región, pero muchos miembros del equipo ya estaban en Italia o de camino, por lo que, en efecto, trabajaron 23 fines de semana aunque no se celebrara la carrera de Imola.

La prueba de Shanghai vuelve al calendario en 2024, por lo que, sin otros cambios, la Fórmula 1 afrontará 24 eventos por primera vez.

"Creo que 24 es el límite", dijo el CEO de McLaren, Zak Brown, cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre el calendario del próximo año. "Stefano (Domenicali) lo va a establecer así".

"Hay demanda para probablemente 30 grandes premios. Así que me gustaría ver un día en el que tengas 24 grandes premios, pero con el fin de abarcar más mercados, tal vez tengas 20 grandes premios fijos y ocho rotativos para que estés en 28 mercados 24 veces al año".

"Creo que sería una buena manera de mantener el calendario donde está, pero sin dejar de crecer".

"Y el calendario se ha mejorado definitivamente desde el punto de vista logístico, y no es fácil, porque cada territorio tiene una razón por la que quiere algo en una fecha determinada o hay otros eventos o vacaciones, cosas de esa naturaleza. Así que es algo prioritario para todos nosotros y no me cabe duda de que seguirá mejorando".

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Zak Brown, CEO, McLaren Racing, on the pit wall

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Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mike Krack, jefe de Aston Martin, subrayó que los equipos tienen que asegurarse de que no hay agotamiento del personal rotando a la gente entre los eventos.

"Se ha debatido mucho sobre las 24 carreras", dijo Krack. "También tenemos dos y tres carreras seguidas".

"Creo que, en conjunto, probablemente no esté lejos del límite de lo que podemos hacer o de lo que podemos aceptar. Pero creo que depende de los equipos encontrar la manera de hacer que esto sea sostenible para sus empleados".

"Creo que todos los equipos lo hacen, lo discuten, intentan encontrar soluciones. Pero, una vez más, esto demuestra la fuerza del deporte, y es algo que todos hemos acordado. Y ahora tenemos que encontrar la manera de que sea sostenible para todos".

El jefe de Williams, James Vowles, coincidió en que la rotación eficiente del personal es ahora una estrategia clave para todos los equipos.

"Es un problema de optimización", señaló. "Está claro que no podemos seguir enviando a la misma gente. Tenemos que replantearnos, casi hasta cierto punto, cómo dirigimos las organizaciones de carreras".

"Pero hay campeonatos que tienen 32 o más fines de semana (de carreras) al año. Es un problema de optimización. ¿Cómo podemos hacer que la vida sea sostenible para todos sin dejar de rendir?".

Fred Vasseur, de Ferrari, confirmó que la escudería italiana fomentará una mayor rotación el año que viene, aunque coincidió en que el número de carreras refleja el éxito actual de la F1.

"La vida es mucho más fácil para mí que para los mecánicos", dijo el francés. "En primer lugar tenemos que tener esto en cuenta, que si alguien puede quejarse, son más los mecánicos que los directores de equipo. Para ellos estamos tratando de iniciar la rotación, y tener este tipo de historia".

"Pero también intentaría evitar ser arrogante. Hace cinco años luchábamos por encontrar 16 o 17 promotores dispuestos a hacer las carreras. Hoy tenemos un éxito enorme, y evitaría decir: 'No, quiero quedarme en casa el próximo fin de semana. ¡Tengo una barbacoa con mi mujer!'".

"Siempre se puede decir 24. Es más de 23 y menos de 25. Y no sé cuál es el número correcto, pero tengo la sensación de que está bastante bien equilibrado".

"Por supuesto, necesitamos tener una especie de rotación para los chicos, porque de nuevo, vengo a la pista el jueves, me voy el domingo por la noche, cuando los chicos vienen el lunes, el martes y se van el lunes, no es la misma vida. Para mí está bien. Para ellos, pondremos en marcha la rotación".


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