Brown: en McLaren no nos intersa construir nuestro propio motor

Después de un 2021 en el que McLaren volvió al éxito con la clara victoria de Daniel Ricciardo en Monza, para el equipo de Woking el 2022 debe representar una continuación de las sólidas actuaciones vistas el año pasado.

Por supuesto, la parte final de la temporada no fue una para recordar debido a algunos episodios demasiado desafortunados que abrieron la puerta para que Ferrari terminara tercero en el campeonato de constructores, pero es innegable que en los dos últimos años McLaren ha resurgido de sus cenizas.

Zak Brown habló al margen de la presentación del MCL36, el monoplaza con efecto suelo que volverán a conducir Lando Norris y Daniel Ricciardo este año. El CEO de McLaren, como siempre, no se anduvo con declaraciones pequeñas y abordó varios temas empezando por la dura carta abierta que sacudió al mundo de la Fórmula 1 en enero.  

Brown no negó nada de lo escrito y quiso subrayar cómo algunos directores de equipo, a pesar de estar de acuerdo con su línea de pensamiento, prefirieron callar y no exponerse públicamente.

"Andrea y yo hemos pasado mucho tiempo con los responsables del deporte y también hemos hablado con representantes de otros equipos para ver cuál es la mejor dirección a seguir. Hemos recibido comentarios de los jefes de equipo: algunos estaban de acuerdo con nosotros, otros no tanto. Por desgracia, entre los que estaban de acuerdo con nosotros había quienes no querían hacerlo público”.

"También hay quienes no quieren cambiar esta situación porque tienen una ventaja que no quieren perder. Nos hemos expuesto para hacer hincapié en lo que creemos que es más justo para todos".

El director general de McLaren ha subrayado la bondad de la introducción del límite presupuestario. Según Brown, de hecho, antes de este cambio la situación financiera de los equipos era realmente precaria.

"Tenemos que cuidar a nuestro personal dentro de las normas deportivas. Tenemos que asegurarnos de que la F1 sea financieramente sostenible. Antes de la introducción del límite presupuestario, vimos cómo muchas personas perdían sus empleos. Hoy, sin embargo, tenemos 10 equipos sólidos en la parrilla".   

A pesar de que la carta abierta sacudió el mundo de la Fórmula 1, Brown no negó que la categoría vive actualmente una época dorada.

"Ciertamente, la Fórmula 1 está entrando en una nueva era. Comercialmente goza de buena salud y tenemos un elevado número de carreras. Tenemos una gran cobertura televisiva y digital, y el apoyo de Netflix también ha sido estupendo. Si juntamos todos estos elementos, más el gran espectáculo en la pista, podemos ver por qué la Fórmula 1 es muy atractiva para los patrocinadores”.

El director ejecutivo de McLaren no quiso confirmar ninguna ampliación del programa de carreras dentro del grupo más allá de los programas ya establecidos. De hecho, Brown admitió que se está tomando su tiempo para ver si entrar en la Fórmula E o en el WEC sería una inversión que valdría la pena para la 'galaxia' McLaren.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

"Todavía no hemos tomado una decisión definitiva. En este momento estamos centrados en nuestro equipo en la Fórmula 1, nuestro equipo en la IndyCar con el que ganamos algunas carreras el año pasado y nuestro equipo en la Extreme E. Esta es nuestra plataforma".

"Las carreras de resistencia son algo que forma parte de la marca McLaren y es un contexto en el que nos encantaría participar. Sin embargo, antes de tomar cualquier decisión, ya sea entrar en el WEC o en la Fórmula E, tenemos que estar seguros de que esta decisión representa un valor añadido para todo el entorno de McLaren."

Antes de despedirse de la prensa, Brown negó cualquier posibilidad de que McLaren construya su propio motor en el futuro y alabó las intenciones de Aston Martin.

"No, de momento no nos interesa construir nuestro propio motor. Sería estupendo para el deporte que Aston Martin lo hiciera, pero estamos muy contentos con el motor Mercedes”.