Benetton, el equipo que estuvo cerca de unir a Schumacher y Senna

Flavio Briatore asegura que durante el debut de Michael Schumacher en la Fórmula 1 con el equipo Jordan, el alemán no tenía contrato para el final de la temporada con el equipo británico, una situación que finalmente le permitió competir para Benetton en las últimas carreras de ese año, permaneciendo con ellos hasta finales de 1995, ganando dos títulos mundiales en el proceso.

Con esta declaración dada al podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid, Briatore busca terminar con los rumores que dicen que él se lo quitó a Jordan.

"No tiene sentido. Nunca se lo quitamos a Jordan", defiende el italiano. “Porque nunca tuvo un contrato con Jordan, excepto por una carrera. Recordamos el problema de [Bertrand] Gachot (piloto Jordan en 1991, encarcelado por haber atacado a un taxista)”.

“En ese momento, estábamos buscando un conductor joven porque no teníamos el presupuesto para pagar a [Ayrton] Senna, o para pagarle a [Alain] Prost. Mi idea era muy simple: encontrar un competidor muy bueno: el futuro Prost, el futuro Senna, el futuro Gerhard [Berger] - y desarrollarlo dentro del equipo. Nelson [Piquet] estaba al final de su carrera, [Roberto] Moreno no era lo suficientemente bueno como para competir en la Fórmula 1”.

"Jordan no tenía un contrato [a largo plazo] con Michael Schumacher. El contrato era muy simple: una carrera, y Jordan esperaba € 300,000 o € 400,000 de TicTac. En el contrato con Michael, era ' o encuentras el dinero o nuestro contrato es nulo. Así que le di el dinero a Willi Weber (representante de Schumacher) y le dije ‘te pago para que corras, no quiero dinero del patrocinador".

“Luego fuimos a Monza, sin contrato. No tuvimos contacto con Eddie Jordan, quien estaba gritando 'Tengo un contrato' pero él no tenía uno”, explicó el italiano.

Pero para que Schumacher comenzara desde Monza al volante del B191, Briatore tuvo que resolver un problema, que era liberar el asiento que entonces ocupaba Roberto Moreno: "Solo tuve un problema, era Moreno. Hablé con él esa semana y le dije: ‘Estas son tus dos últimas carreras. El año que viene, ya no correrás por nosotros. Te pagaré tu salario hasta el final. Te daré un bono si te detienes ahora’. Estábamos en el aeropuerto de Niza y me dijo que tenía que discutirlo con su esposa. Luego me llamó para decir que no”.

"El contrato entre Moreno y nosotros no era realmente un buen contrato, no estaba bien escrito. Debido a que fue el primer contrato cometí muchos errores allí. El abogado del equipo me dijo que tenía que volver a hacerlo porque la diferencia entre el chasis y el automóvil no estaba clara. Escribimos el chasis en el contrato. En Monza, le dije al juez que estábamos hablando del chasis en el contrato, nunca del auto. Cuando Moreno comenzó a entender, llegamos a un acuerdo y Michael tomó el volante”.

Finalmente, el ex gerente del equipo también reveló que habló con Ayrton Senna cuando quería irse de McLaren. Briatore invitó al brasileño para tratar de juntarlo en el equipo con Schumacher en 1994, pero rápidamente se dio cuenta de que los salarios ofrecidos por McLaren y Williams eran imposibles de seguir para Benetton. Unas semanas después, Senna decidió unirse a Williams.

"Recuerdo una vez que Senna vino a mi casa en Londres, cuando discutía con Ron Dennis en 1993. Tomamos una copa de vino, comimos salami y me dijo: ' Flavio, gano un millón por carrera. ¿Es posible que corra para ti? ¿Qué me ofreces? Le dije: 'Claro, te ofrezco salami y queso, espero que sea mejor que McLaren, pero lo que te ofrezco es pagarte un millón [por el año]. Su reacción fue ‘necesito más’. Pero cuando puse a Schumacher en el auto, defendió a Moreno, no a Piquet, con quien no se llevaba bien”.

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Mayor número de campeonatos mundiales: 7

Michael Schumacher logró siete campeonatos del mundo. Los primeros dos los consiguió con Benetton en las temporadas 1994 y 1995. Después vino una racha de cinco títulos con Ferrari de 2002 a 2004.

Lewis Hamilton solo tardó un año después de su debut para obtener su primer título mundial en 2008 con McLaren, tras una definición cardiaca en el Gran Premio de Brasil donde le arrebató el campeonato a Felipe Massa. Su último campeonato lo obtuvo en 2019 con Mercedes, con quienes ha logrado cinco títulos.

Mayor número de campeonatos mundiales consecutivos: 5

La última era dorada de Ferrari se vivió con Michael Schumacher entre 2000 y 2004. El teutón logró cinco campeonatos consecutivos gracias a la escuadra que formó con Jean Todt y Ross Brawn. El Kaiser peleó aún por el título en 2006 en la última temporada con los de Maranello.

Campeonatos consecutivos de Lewis Hamilton: 3

Lewis Hamilton podría tener cinco campeonatos consecutivos con Mercedes de no haber sido por el título que perdió ante su compañero Nico Rosberg en 2016. El inglés se impuso en 2014, 2015, 2017, 2018 y 2019.

El primer triunfo de Schumacher llegó en el Gran Premio de Bélgica de 1992 manejando para el equipo Benetton, en una temporada en la que terminó en tercero del campeonato. Su último ascenso a lo más alto del podio se dio en el Gran Premio de China en 2006, justo en una campaña en la que apenas sumó siete victorias peleando el título ante Fernando Alonso y Renault.

Esta es una de las marcas que Hamilton podría romper este mismo. Su promedio en los años de dominio con Mercedes habla de 10 victorias por campaña, y ahora le faltan nueve para igualar al Kaiser.

El primer ascenso a la gloria para el inglés llegó en el Gran Premio de Canadá con 2007 siendo parte de McLaren. La última victoria se presentó en el cierre de 2019 en Abu Dhabi.

Mayor número de victorias en una temporada: 13 en 2014

El último campeonato de Michael Schumacher llegó en una temporada donde su principal rival fue su propio coequipero Rubens Barrichello. El alemán logró 13 victorias, iniciando con cinco consecutivas en Australia, Malasia, Bahrein, San Marino y España. Después tuvo otra racha en el GP de Europa, Canadá, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Alemania y Hungría. La cereza del pastel se dio en Japón.

Mayor número de victorias en una temporada para Hamilton: 11

Hamilton ha conseguido 11 victorias por temporada en tres ocasiones, en todas ellas logró el título. La primera vez fue en 2014, la segunda en 2018 y la última en 2019. En todas ella su porcentaje de efectividad contra el número de carreras disputadas no sobrepasó el 57 por ciento, mientras que Schumacher consiguió un 72 % de efectividad al ganar en 13 de 18 competencias en 2004.

Mayor número de victorias en una misma carrera: GP de Francia con 8

El circuito de Magny-Cours en Francia fue dominado en dos décadas diferentes por Michael Schumacher. La primera ocasión fue en 1994, 1995, 1997 y 1998. También se impuso en 2001, 2002, 2004 y 2006.

Victorias en una misma carrera para Hamilton: GP de Canadá y Hungría con 7

Hamilton tendrá una doble oportunidad de igualar esta marca en 2019. La primera se le presentará en Canadá donde ya se ha impuesto en 2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y 2019. La segunda será en Hungría en donde ya ganó en 2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018 y 2019.

El primer podio de Michael Schumacher se dio en el Gran Premio de México de 1992, en lo que fue su octava carrera dentro de la Fórmula 1, y apenas la segunda con Benetton. Su último top tres llegó de la mano de Mercedes en el Gran Premio de Europa de 2012.

Hamilton parece tener todo para superar rápidamente este récord de Schumacher. El primer top tres del inglés llegó en su debut con McLaren al lograr el tercer sitio en el Gran Premio de Australia 2007.

En la temporada que recién terminó solo en cuatro carreras no alcanzó un trofeo.

Mayor número de vueltas lideradas en la F1: 5,111

Este es un departamento donde, al menos por ahora, parece que habrá pocos cambios entre los 10 primeros. La cifra de Schumacher es 625 giros más alta que la de Hamilton, quien con una actuación perfecta en 2020 podría superar.

Vueltas lideradas por Lewis Hamilton: 4,486

Detrás de Hamilton, quien se encuentra en la tercera posición con más vueltas lideradas es Sebastian Vettel, quien suma 3,495 giros, superando a Ayrton Senna y Alain Prost.

Michael Schumacher consiguió esta cifra en 306 arranques, lo que significa un promedio de efectividad del 25.16 por ciento. En su momento dejó atrás nombres como el de Alain Prost (41) y Nigel Mansell (30).

Lewis Hamilton ha logrado esta cifra en 250 salidas, lo que significa un promedio de 18.80 de respuesta respecto a la cantidad de carreras largadas. Detrás de él, con solo una de diferencia, se encuentra Kimi Raikkonen.

Mayor número de Hat Trick de todos los tiempos (Pole Position, Vuelta Rápida y Victoria): 22

Michael Schumacher logró esta cifra luego de 307 arranques, y su efectividad en este departamento es del 7.14 por ciento. Su número es el doble de las obtenidas por Jim Clark, y un poco más del triple que lo realizado por Ayrton Senna (7).

Hamilton es el piloto en activo con más de estos tripletes con 15 en su haber. Le siguen Sebastian Vettel con 8, Kimi Raikkonen con 2 y Valtteri Bottas con 1.

Mayor número de carreras con un mismo constructor: 181 con Ferrari

No hay duda de que la mejor era de Schumacher fue con Ferrari, y con ellos escribió la mayor parte de su historia. Su relación fue tan exitosa que sumó 72 victorias.