Noticias
Fórmula 1
Bottas: El que va primero aún "controla" la carrera
Valtteri Bottas cree que el auto que va de líder aún es capaz de "controlar" las carreras, a pesar de los cambios para favorecer los adelantamientos.
Adam Cooper
Publicado: 24 abr 2019, 13:48
Copy link
Compartir en Viber
El finlandés dice que su experiencia en China, donde patinó en la salida y permitió que su compañero Lewis Hamilton lo adelantara, le mostró que todavía hay un gran efecto cuando vas detrás de otro auto.
"Incluso tres o cuatro segundos detrás, patinas, lo que sobrecalienta más los neumáticos y luego es más difícil", explica Bottas. "Pero así ha sido la F1 desde hace mucho tiempo. Quien está en cabeza puede controlar un poco y siempre lo tiene más fácil".
A pesar de sus sensaciones sobre los beneficios de rodar con aire limpio, Bottas cree que los cambios realizados en las regulaciones aerodinámicas de Fórmula 1 para 2019 han hecho que sea más fácil seguir a otro monoplaza.
"Creo que está un poco mejor", dijo. "Es una buena cosa que el coche no haga nada raro cuando lo estás siguiendo. Solo una pérdida de carga aerodinámica".
También lee:
- Honda estrena su primera actualización de motor
- Mick Schumacher no estará en las pruebas de España
- La propuesta radical de Johansson para volver a la F1 impresionante - Parte 2
"El año pasado podías notar un poco más las turbulencias, un poco más de movimiento del coche. [Ahora] es un poco más estable, pero pierdes un poco de agarre y carga aerodinámica".
"Ahora los autos tienen más carga aerodinámica que el año pasado, obviamente no hay aire quehaga que los alerones funcionen, se pierde el agarre, eso es lo que pasa".
Bottas reconoció que como el Mercedes W10 es un coche con un alto nivel de carga aerodinámica, puede sufrir más que sus rivales cuando persigue.
"No he estado en otros autos, así que no sé cómo se percibe, pero parece que tenemos un buen nivel de carga aerodinámica porque hemos ido muy fuertes en las curvas [en Shanghai]".
"Creo que va de la mano. Cuanta más carga aerodinámica tienes, mayor es la que pierdes cuando vas detrás de otro auto y penalización más en el tiempo de vuelta", finalizó.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Mick Schumacher no estará en las pruebas de España
Artículo siguiente Ricciardo "acepta" la forma en que se juzga a los pilotos de F1
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
More from
Valtteri Bottas
Bottas admite que en Cadillac “a veces no terminamos de entenderlo” tras otro abandono
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
16 h
Bottas admite que en Cadillac “a veces no terminamos de entenderlo” tras otro abandono
Colton Herta rodará en la FP1 en México para tratar de alcanzar la super licencia de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Colton Herta rodará en la FP1 en México para tratar de alcanzar la super licencia de F1
Valtteri Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Valtteri Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2027
More from
Mercedes
Stella elogia a Antonelli: agresivo, eficaz y líder merecido del campeonato de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Stella elogia a Antonelli: agresivo, eficaz y líder merecido del campeonato de la F1 2026
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Últimas noticias
MotoGP busca un acuerdo con los pilotos sobre el Gran Premio de Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
14 min
MotoGP busca un acuerdo con los pilotos sobre el Gran Premio de Qatar
Por qué Sergio Pérez muestra un voto de confianza en Cadillac pese a un debut desigual en 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Por qué Sergio Pérez muestra un voto de confianza en Cadillac pese a un debut desigual en 2026
Alex Márquez: MotoGP perjudica el futuro de los pilotos jóvenes con un formato castigador
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
8 h
Alex Márquez: MotoGP perjudica el futuro de los pilotos jóvenes con un formato castigador
Galería: La exhibición de Checo Pérez y su traje especial para el GP de México 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
8 h
Galería: La exhibición de Checo Pérez y su traje especial para el GP de México 2026
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete